如果说哪款皮卡产品承载着人们的小康梦，郑州日产2023款锐骐一定榜上有名。作为郑州日产精心打造的一款8万级的创富皮卡，2023款锐骐深受众多皮卡用户的喜爱，更通过节油争霸赛中的优异表现，将“创富芯动力,省油更省心”的产品追求和用户用车需求紧密联系了起来。如今，2023款锐骐在继承合资品质的基础上，实现了颜值、品质、经济等全方位的焕新升级。具体表现如何？咱们来看看。
首先要阐明的是，此次2023款锐骐共推出18款不同配置车型，有2.4L自然吸气汽油发动机和2.4T柴油发动机两套动力可选，售价区间为7.88万-11.48万元，可谓是非常接地气的一款皮卡。
更具质感 配置实用
除了价格具有优势外，2023款锐骐的外观及内饰的设计也紧跟时代潮流。其前脸采用了全新设计语言，似鹰击长空展翅，经典的方正造型辅以适当的镀铬装饰，不仅在视觉上增加了前脸的横向宽度，同时也提升了车头部分的层次感。下侧“八字型”前杠棱角分明，充满力量感。在保险杠两侧，新车对比老款车型，标配了前雾灯，保证雾天的行车安全。
车身侧面，贯穿式双腰线设计简洁大气，立体感十足；此外，由于车辆底盘较高，最小离地间隙达到215mm，为方便用户上下车，2023款锐骐车身两侧设有脚踏板，同时侧踏板还能抵御来自侧面的剐蹭和撞击，尤其在山地路况行驶，能够有效保护爱车。
实拍车型使用规格为245/70 R16的浦林HiCITY HT1轮胎，多辐式轮毂造型新颖，更显动感。四轮碟刹、胎压监测系统也没有缺席，这对于皮卡车型来说都是加分项。
既然是皮卡车型，由于货箱的存在，很难在造型上做出什么突破，所以2023款锐骐的车尾设计也就显得比较中规中矩，不过车辆尾部集成了后方脚踏、高位刹车灯、后雾灯、倒车雷达等多项配置，让用户出行更为安全、便捷。
货箱尺寸对于皮卡来说可谓是非常重要，因为它承担了用户大部分的使用需求，货箱越大便能装下越多的货物，在这一方面，2023款锐骐的货箱要优于同级皮卡。其中，标准货箱的长宽高分别为5085×1820×1690mm，轴距为3050mm，货箱尺寸为1395X1520X430mm；而实拍的长货箱版，其车身长度则增加到5400mm，轴距达到了3365mm，货箱尺寸为1710×1520×430mm。
进入车内，给我的第一感觉是视野很好，所谓“坐得高看得远”。内饰座舱依旧保持了经典设计元素，双色内饰应用大量软质材料、镀铬装饰，以及带有纹理的饰板进行包裹，增添整体的档次感，在做工及用料上，可以说这款车是花了心思的。
圆形的空调出风口，为车内增添一丝复古气息；空调的控制方式采用旋钮设计，便于驾驶者盲操作。
在功能性和舒适性等方面，2023款锐骐也考虑周详。全新D形运动多功能方向盘，时尚美观，操控更精准； 7英寸彩屏MP5集成了倒车影像和手机互联功能，支持百度CarLife、华为HiCar、蓝牙音乐等；在中控下方还配有12V电源接口，极大地满足了驾乘者在旅途中的多元化需求。
座椅吸收了日产“大沙发”的精华，官方称之为“日产宇航级零重力座椅”，包裹性和舒适性不错，并且主驾驶位支持高度可调，前排车窗具有一键可降、电动调节后视镜等功能，这相比于其它品牌的皮卡产品来说，也是极具产品优势的。
可能很多人和我一样会担心皮卡后排靠背是不是很直，坐起来会不会很累。对此我也体验了第二排座椅，整体来说比预想中要舒适很多。座椅靠背虽然不能调节角度，但是好在没有那么直板，而且后排拥有宽阔的乘坐空间加上柔软舒适的座椅，即使长途乘坐也不易疲惫。
安全可靠 全面防护
基于日产D22平台，2023款锐骐采用了NISSAN全球同步技术及制造管理体系，其动力系统累计3万小时台架试验，300万公里道路试验，以及超过45万公里严苛工况试验验证、高原高温高寒环境适应性验证，70万公里寿命设计，确保2023款锐骐品质可靠经久耐用。
与此同时，2023款锐骐使用Zone Body高强度轻量化车身和经典“O”型全封闭车架，并移植部分纳瓦拉先进底盘技术，车身三层构造涂装技术十年防锈，整车在性能、防护、耐用等方面均表现出色。值得一提的是，2023款锐骐还是同级车中唯一全系标配ESC车身电子稳定系统，并融合了“ABS+EBD（防抱死制动系统） 、 HBA（液压制动辅助功能）、 HHC（坡道起步辅助功能）、VDC（车辆动态稳定系统）、 TCS（牵引力控制系统）、RMI（多功能信息交互系统）、HAZ（紧急制动预警）等8大主动安全防护功能，充分诠释了日产“安全罩”设计理念，为驾乘人员提供立体式的智能防护。
动力强劲 省油省心
在动力表现上，2023款锐骐柴油版车型搭载的是玉柴4Y24 2.4T柴油发动机，最大功率为121kW，峰值扭矩为350N·m，匹配5速手动变速箱，满足国六b排放标准。并且这台发动机集成了欧洲同类先进技术，采用高效燃烧系统，高混合效率的燃烧室设计有效提升了燃油利用率，低油耗是这套全新动力的一大优势，据官方介绍，2023款锐骐的百公里综合工况油耗低至6.9L。
在驾驶过程中，柴油发动机的噪音控制还算可以，当然肯定是比汽油车的噪音要大一些，但还能接受。不过有个不太适应的点是离合踏板行程偏长，但换挡手感不错。车辆在城区驾驶，加速、并道、超车都比较从容，实际表显油耗为6.7L/100km，确实无愧创富节油皮卡之称。
试驾车是四驱版本，可以通过分动器调节不同的模式（2H、4H、4L）。如果从2H切换到4H时，需要在时速40km/h以下同时踩下离合器；4H切换到4L时，需要先停车，并踩下离合器；有了四驱系统的加持，2023款锐骐可适应更多路况。
全文总结
郑州日产凭借其30年高端皮卡制造经验，多年来稳居国内皮卡市场前三、合资皮卡第一。此次推出的2023款锐骐在产品力方面进一步提升，更贴合用户核心需求，充分展现了皮卡“一车多用”的功能属性。如果您想买一台皮卡，不管是用来创富，还是用来玩儿（改装潜力很大），2023款锐骐都将成为你致富道路上的可靠伙伴。
