不过，今天我们主要聊的不是这两辆MPV界的当红明星，而是一辆同样重磅，来自中国品牌的新岚图梦想家。
当前，2024款新岚图梦想家已经正式上市了，推出PHEV和EV两种动力共四款车型，官方售价为33.99万元、36.99万元、41.99万元、46.99万元，而且还提供共私人定制的四座版本，价格区间覆盖33-63万。
从价格来看，确实能让我们对其产品力打上一个问号？产品力能值回票价吗？
首先，实力雄厚的中国品牌成立新的子品牌，借着新能源的春风完成弯道超车，实现品牌向上已经是当下的基本操作了，岚图作为东风集团的子品牌亦是如此。
其次，来横向对比一下同级别的MPV车型，腾势D9 DM-i卖33.58-44.58万元；传祺E9 PHEV卖32.98-38.98万元；ZEEKR 009卖49.98-58.8万。
所以，新岚图梦想家的定价是主流的水平，并且对比老款，还有降价增配的优势。
长途为主的使用场景，足够安全省心？
像奥德赛、传祺E8一样的中型MPV，尺寸较为合适，城市里面驾驶也较为轻松，因此受到了大多数家庭用户的青睐，并且有实力成为家庭的唯一用车。
到新岚图梦想家这个中大型MPV，车长已经达到了5315mm，轴距为3200mm，气场足够强大。但随之带来的就是转弯半径过大，城市里面开会有不少的压力。
再考虑到价格，它最大的可能就是成为中产阶级的增购之选，而且用途大多数为长途出行。
这就涉及到满座情况下的第三排舒适性、行李箱空间以及尾部安全性。
如岚图汽车CEO卢放所说的，“小户型讲得房率，大平层讲的是动静分离、功能分区”，2024款新岚图梦想家在保障第三排乘坐体验的同时，还把后备箱做到了437L。
即使在满员的情况下，也可以轻易放下8个20寸的行李箱，满员出行也不用再纠结行李上的“断舍离”。
同时，岚图梦想家还是唯一一个获得C-NCAP五星安全认证的的新能源MPV。这个安全认证有什么用呢？
其实就是针对传统MPV后悬短，追尾对第三排乘员造成巨大伤害的痛点问题，去做的优化。
在第三排座椅下方设置了两个固定横梁，来加固稳定并提升后碰强度。重重保护之下，2024款新岚图梦想家可承受高达110km/h的车辆撞击。
所以这是一辆能够让孩子放心坐在第三排的MPV。
无里程焦虑+动力强劲才是跑长途的底气？
机械素质的表现，新岚图梦想家也是堆得相当高。PHEV版本的纯电续航里程达到了236km，综合续航可以达到1231km。是现有在售的插混MPV中，纯电续航最长的产品。
即使你选择纯电版本，CLTC续航里程也提升到了650km，跑长途也可以大大缓解里程焦虑。
作为一辆MPV，新岚图梦想家是同级别唯一全系标配智能电动四驱系统的车型，可以实现前后电机扭矩0-100%智能无极调节，保障湿滑路面的安全性。
魔毯空气悬架+CDC加持下，可以自动调节系统阻尼以应对减速带、凹坑等情况，空气悬架可调的行程也达到了60mm，能够适应老人上下车，过路面障碍物，高速行驶等不同场景。
用一句话来总结就是，MPV的尺寸，SUV的通过性，轿车的舒适性。
在三者结合之下，新岚图梦想家的动态表现预计不会差。具体如何？我们接下来也会有试驾视频的内容输出，感兴趣的朋友可以关注一下。
写在最后
新岚图梦想家的到来，还创造了挺多MPV领域的唯一，譬如智能电四驱、魔毯空气悬架、尾部安全性等。
这些功能的加持，对于一辆MPV的舒适性、安全性提高是显而易见的，也是准用户所关注的重点。
不过，当下市场竞争可不少，与腾势D9对比，岚图梦想家在底盘的智能化、纯电续航有优势，但品牌的知名度不如腾势D9。
与传祺E9 PHEV对比，岚图梦想家拥有更大的尺寸，但是入门价格高，发动机水平、座椅空间的灵活度不如E9。
