极石01车身尺寸为5050/1980/1869mm，轴距为3010mm，已经接近了全尺寸SUV的水平，而且它还有45°最大爬坡角度，700mm的涉水深度，车身最低离地间隙为205mm，此外还有22.2°接近角和25.1°离去角，交叉轴深度600mm，这些都是偏向越野车的设计，厂家同时还提供了沙地、山地、泥泞、雪地等驾驶模式，结合电动四驱系统，我觉得这是一款有越野性能的SUV，不过车身为承载式结构，并且没有配置前后差速锁，所以只能说有越野能力，但不算纯粹的越野车。
我觉得车友们之所以将其和仰望U8放在一起讨论，也在于极石01的外观设计，和仰望U8一样走得大气、魁梧的设计路线。前脸并没有贴合现在流行的运动风格，而是以平直的型面和线条组成了比较刚硬的造型；车身侧面也保持了类似的风格，同时提供双色车身设计。整体来看，极石01的外观确实和仰望U8有一些异曲同工之处，当然，两者之间并不存在谁模仿谁，而是一种设计思路上相似。
内饰方面，极石01采用了15.7英寸的悬浮式中控屏，内置智能车机系统和8155芯片，后排还提供了15.6英寸的吸顶式娱乐屏，配合上14扬声器的音响系统，娱乐方面的体验还是给得比较到位。而且作为一款初生的国产新能源车型，极石01在其他方面的配置，也都安排的满满当当，包括前后排座椅加热/通风/按摩、流媒体后视镜等，标配L2级驾驶辅助系统，可选装30000元的高阶驾驶辅助。
极石01采用了1.5T增程式动力系统，最大功率为476马力，峰值扭矩为740牛米，匹配电动车单速变速箱，百公里加速时间为5.5秒。续航方面，纯电续航里程（WLTC）235KM，综合续航里程（WLTC）1115KM。
底盘方面，极石01搭载了前双叉臂、后多连杆独立悬挂，并采用了大量的铝合金材质，支持悬挂软硬调节功能。
最后的问题是，这款车是否值得购买？从纸面上的数据来看，极石01相比同级别的腾势N8、理想L8、问界M7等车型，具有不少独特的产品亮点和性价比。但极石品牌的母公司上海洛轲智能科技有限公司，一方面是成立于2021年的新企业，另一方面是主营扫地机器人，这样的出身就很难不让人怀疑它的造车能力。
不过作为小米公司生态链上的明星公司，极石汽车又有一些得天独厚的资源优势。而且国内和国外也有很多优秀的供应商，比如极石01采用了宁德时代的电池、新晨动力的增程器、禾赛的激光雷达等、高通和英伟达的芯片等等，剩下的问题就看极石是否能将这些资源整合到位，让极石01在实际表现上对得起价格和配置清单。
