荣威D7
作为荣威全新“D系列”首款车型——D7出自上汽星云纯电专属平台，产品涵盖纯电EV与插电混动DMH车型。新车预计将于11月8日上市。
外观方面，D7 EV的前脸造型一体化程度较高，细节过度自然圆润。车身侧面线条也比较修长，尾部造型也更加饱满。D7 DMH前脸则采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，与D7 EV完整一体的型面不同，整车视觉上更富力量感。此外，EV车型采用了隐藏式门把手，而DMH车型采用的传统门把手设计。也是很好区分。车身尺寸方面，荣威D7轴距长2810mm，EV车型车身尺寸为4890/1872/1510mm，DMH车型车身尺寸为4890/1890/1510mm，属于标准中型车尺寸范围。
内饰方面，荣威D7的两款车型采用了相同的风格，造型简约。12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏一体式双联屏比较吸引眼球。电子怀挡设计也为中控台节约了空间。此外中控台保留部分实体按键的设计也值得肯定。
动力方面，EV车型提供2款魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。新车采用VGA六合一电机，最大功率达到 155kW。而DMH车型将搭载全新DMH双电机超级混动系统，CLTC纯电续航里程为125km，CLTC综合续航里程1400km，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km。
阿维塔12
作为CHN的第二款作品。阿维塔12定位中大型轿车，搭载HarmonyOS 4.0和华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0以及华为DriveONE双电机系统，将会提供两驱和四驱版本。新车预计将于11月10日上市。
外观方面，阿维塔12秉承“未来美学 Future Elegance”设计理念。采用一体化的车身设计、线条流畅。值得一提的是，新车采用了无后舷窗掀背设计。新车长为5020mm，车宽为1999mm，车高1450mm，轴距达到3020mm。
亮点配置方面，阿维塔12拥有轿跑前排双零重力座椅，能够实现一键躺平。新车采用智能光感前风挡，够实现智能光感变色。阿维塔12更以高清流媒体外后视镜取代了传统外后视镜，不仅拥有防眩光、加热除雾功能，更能够增强夜视能力。而其高清流媒体内后视镜+无后舷窗掀背设计也是较为激进的设计。此外，阿维塔1235.4英寸4K全景宽屏与内饰相融合，从技术维度实现无缝交互。
动力部分，阿维塔12提供后驱版和四驱版车型，驱动电机均由华为供应。后驱版本搭载了一台230kW的驱动电机，四驱版则搭载了前195kW、后230kW的双电机系统。值得一提的是，在阿维塔12上面将会应用全新的H型电池包。据介绍，这款电池包不会导致电车的座舱地台升高，保证了后排空间不会遭到压缩，让后排乘客坐起来更宽敞舒适。
起亚EV5
在今年8月的成都车展上，起亚EV5迎来全球首发，官方同时公布预售价格为15.98万元至22.98万元。新车定位于纯电紧凑型SUV，预计将于11月17日广州车展期间上市。
外观方面，起亚EV5采用了全新数字虎啸式的设计，封闭式前格栅搭配标志性的星状图灯组，匹配熏黑贯穿式前包围与银色下护板，整个车头具备非常不错的辨识度。车身尺寸方面，EV5长4615mm，宽1875mm，高1715mm，轴距2750mm。
内饰部分，起亚EV5的座舱采用了极简风格设计，并应用大量环保材料。新车配备由12.3英寸全液晶仪表屏+12.3英寸中控屏组成的一体式双联屏。车机方面，新车使用了最新一代ccNC车机娱乐系统，搭载丰富的娱乐APP以及UWB数字钥匙功能，配合OTA整车远程升级，可持续对车辆进行优化更新。智驾方面，起亚EV5搭载L2级智能驾驶辅助系统，并配备遥控智能泊车辅助系统。
动力部分，起亚EV5将采用400V电气架构和磷酸铁锂电池，分别提供前置单电机两驱和前后双电机四驱两种动力布局。前置单电机最大功率160kW，四驱版在此基础上增加70kW后置电机。该车长续航版本车型最大续航超过700公里。
智界S7
作为华为智选车业务首款轿车——智界S7由华为与奇瑞联合打造，定位于纯电中大型轿跑车，该车将率先搭载鸿蒙HarmonyOS 4系统。据悉，新车有望于11月内上市。
智界S7前脸采用封闭式格栅，两侧为C字形大灯组造型，并以一条灯带贯穿，整体造型流畅。车身侧面采用溜背式造型设计，大尺寸双五辐式轮圈搭配红色Brembo卡钳，时尚动感。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。
动力部分，智界S7将推出后驱标准续航、后驱长续航及四驱版本可供选择，其中单电机版最大功率为215kW，四驱版的前后电机最大功率分别为150kW/215kW。至于续航部分，和内饰配置部分相似，目前官方还未给出确切信息，车讯网也将关注官方后续消息公布。
昊铂HT
2023年10月19日，Hyper昊铂旗下首款中大型纯电SUV——昊铂HT迎来首发及预售，新车预售价22万元起，采用单电机后驱，最大功率250kW，零百加速5.8秒。据悉，昊铂HT有望于11月内上市。
外观方面，昊铂HT定位中大型五座纯电SUV。最吸引眼球的便是鸥翼门设计，其横向打开空间仅需34cm，实用性更强。新车前脸采用了封闭式设计，线条简约、流畅，车尾采用溜背式设计，更具运动感。新车长宽高尺寸达到4935/1920/1700mm，轴距为2935mm。
内饰方面，昊铂HT整体造型简约，触手可及处采用大面积皮质包裹，触感细腻，质感出色。细节方面，新车配备了原木扶手、NAPPA真皮座椅、全景天幕也配备了电动遮阳帘。
动力方面，昊铂HT后驱电机最大功率250kW，峰值扭矩为430N·m，拥有5.8秒的零百加速能力。此外，昊铂HT支持800V超高压5C闪充，充电10分钟可获得续航450km（750km 闪充版）。而670km 超充版则支持800V特高压3C快充，充电15分钟续航415km。此外，昊铂HT支持3kW对外放电功率，满足家庭露营场景需求。
比亚迪宋L
比亚迪宋L概念车最早于2023上海车展亮相，该车定位纯电中型轿跑SUV。新车于10月底公布了预售价22万元-28万元，有望于11月内正式上市。
比亚迪宋L号称比亚迪最美SUV，其采用比亚迪最新的“先锋龙颜美学”设计语言，整体造型更显精致。新车侧面拥有低趴的车身姿态，车尾采用溜背式设计，看上去十分紧凑。尾灯采用流光瑞结设计，还配备可升降后扰流板。宋L的长宽高尺寸分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。
宋L内饰的整体风格传承自王朝家族，在“动势交错美学”的极简设计风格下，层叠式的中控台强化了层次感。当然，经典的可旋转中控屏依旧保留。新车配备NAPPA真皮一体式运动座椅，前排座椅加热、通风、按摩、腿托等功能俱全。
动力方面，宋L基于e平台3.0打造，将搭载CTB电池车身一体化技术、云辇系统等。根据此前工信部信息，该车将提供单电机以及双电机版本，单电机版电机最大功率为230kW，四驱版前、后电机最大功率分别为150kW及230kW。
北京BJ40
作为换代车型，全新BJ40有望于11月内上市。新车内外造型焕然一新，窄条幅式前格栅内部加入五孔造型元素和黑化处理，大灯采用了偏方正的轮廓，前杠造型很简洁硬朗，两侧带有LED前雾灯，凸显其硬核气质。
车身尺寸方面，新车定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4790/1940/1895（1929）mm，轴距为2760mm。与老款相比，全新BJ40长度增加了160mm，宽度增加了15mm，高度增加了24mm，轴距增加了15mm，其整体比老款更大。
内饰方面，全新BJ40新增两块大尺寸中控液晶屏组成的连屏设计。另外新车的出风口也采用了方正的设计，增强内饰的硬朗气质。配置方面，根据车型不同提供电动踏板、全景天窗、侧窗装饰框、牵引专用装置、侧视摄像头等。
动力方面，全新BJ40将搭载蜂巢易创科技提供的2.0T汽油发动机，最大功率达到180kW，并配备三把锁、全时四驱系统。
iCAR 03
iCAR是奇瑞新能源旗下的全新品牌， iCAR 03首次亮相于2023年成都车展，并有望于11月内上市。新车定位于纯电紧凑型SUV，采用当下流行的“方盒子”造型设计，硬朗且时尚，前脸双边“i”型大灯设计极具潮派科技美感，车身尾灯同款设计前后呼应，源自iCAR品牌LOGO“七巧板”结构的创意。 iCAR 03的车尾“背上”了流行的“小书包”，且尾门采用了平开设计。新车长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。
内饰方面， iCAR 03呼应外观，采用大量的平直线条，结合金属质感的装饰强化了“硬朗”的风格。15.6英寸高清中控屏很是抢镜。三幅式方向盘配以滚轮操作，代替传统按键，布局更加简洁。
动力方面， iCAR 03搭载六合一电机，四驱版本为前后双电机设计，最大功率前70kW+后135kW，峰值扭矩165N·m+220N·m，百公里加速时间6.5s。CLTC续航里程最高501km。
方程豹豹5
豹5是比亚迪全新专业个性化品牌——方程豹的首款车型，新车基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，定位中型SUV，拥有非承载式车身、新能源CTC技术、三擎四驱、智能三把锁、豹式掉头等优势。目前新车的盲订价格区间为30-40万元，预计新车将于11月内正式上市。
豹5采用了全新的“豹力美学”设计语言，整车造型方正、大气稳重。车顶行李架、外挂式备胎、平开式尾门等设计，进一步强化了豹5的硬派属性。其车身尺寸分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。
内饰方面，豹5延续了外观的硬派风格，三块大屏设计非常吸引眼球：中央是一块15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏，主驾为12.3英寸仪表屏，副驾为12.3英寸多媒体娱乐屏。同时，豹5方程豹Filink智能座舱依托开放式生态，实现车机体验全面对齐手机体验。
动力方面，豹5首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包，为整车带来超500kW的系统功率。此外，在DMO的加持下，豹5馈电油耗低至7.8L，综合续航超1200km。
写在最后
