近些年来，随着新能源汽车的飞速发展，以及消费者对新能源汽车的认可不断提高，新能源汽车的市占率不断上升，如星星之火一般，成燎原之势席卷汽车市场，新能源车型也成为了越来越多年轻人的首选。而15-20万区间内的纯电轿车又无疑是市场上最受关注的一个热门区间，消费者在众多的选项中感到困惑。深蓝SL03和比亚迪海豹目前在市场上的热度和销量都相当不错。假如你现在手里有20万预算，该选择哪款呢？今天，我们就来综合对比一下，哪款车更胜一筹？
现在，购车人群正向着年轻化发展，他们往往对车辆的外观有着更高、更个性化的要求。外观方面，深蓝SL03的外形设计更具机械感与未来感。它采用了封闭式的中网结构，搭配锐利的大灯组，造型简洁犀利。车身侧面呈现出前低后高的俯冲姿态，溜背式造型，配备无框式车门、电动隐藏式门把手以及19英寸全新运动轮毂，整体散发出战斗气息。尾部设计更是吸睛，贯穿式的尾灯、悬浮式尾翼和电动掀背尾门，给人一种十足的运动感。深蓝SL03车身长度达到了4820mm，轴距则达到了2900mm，属于B级车中的大块头，在空间方面的表现甚至直逼部分合资中大型轿车。
比亚迪海豹的设计延续了家族式海洋美学理念，整车在多处设计融合了仿生海豹的元素。溜背式造型，并配以双腰线进行衬托以增强时尚效果，但在科技感和运动感表现上，则都稍显不足。车身尺寸方面，海豹车身长度为4800mm，轴距达到了2920mm，空间表现方面两车差距不大。单就外观选择的话，海豹整体偏向于圆润，而深蓝SL03则是更偏向于运动与个性化，具体如何选择还是要看个人的喜爱度偏好。
再来看内饰部分，进入深蓝SL03车内，首先吸引眼球的便是它的多功能D型方向盘，其中并无复杂按键设计，整体风格简洁高级，方向盘前侧和右侧分别是一块10.2英寸液晶仪表与可左右旋转15°的14.6英寸向日葵中控大屏，驾乘人员所需的大多功能多集中于此。另外，深蓝SL03座椅全系标配座椅通风加热功能，而且其后排还拥有空调触控屏，在为后排人员提供便利性的同时，整车品质感也随之提升。
比亚迪海豹的内饰配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘与一块15.6英寸的中控大屏，空间布局采用了左右对称式，更偏向传统燃油车，车内同样采用了大量软质材料。总体来看，两车内饰的风格还是有着较大的不同的，一个极简时尚，一个实用。对于消费者而言，如果喜欢品质前卫又充满科技感，那深蓝SL03无疑是更优选择。
智能配置方面，深蓝SL03搭载了高通8155芯片，它不仅支持手势控制、面部识别等功能，还具备可见即可说等创新特点。相比之下，海豹虽然有车联网系统、OTA升级和语音交互等基本操作，但像SL03所拥有的AR-HUD、语音连续识别等系列智能化功能，同级别的海豹都是不具备的。综合来看，深蓝SL03车机配置更丰富，在实用性和可玩性方面更加出色。
对比完两辆车的静态表现，接下来，我们就来聊聊开起来的感受。对于喜欢驾驶的人来说，驾驶一辆后驱车驰骋在山间，无疑是一种惬意的享受，但同为后驱车的深蓝SL03与海豹，却有着截然不同的驾驶表现。首先在参数方面，深蓝SL03百公里加速低至5.9S，最高功率可达190kW，最大扭矩320N·m，深踩电门瞬间，推背感油然而至，响应速度更快。而同价格区间内的比亚迪海豹百公里加速为7.5S，最大功率150Kw，最大扭矩325N·m。对比下来，无疑是深蓝SL03更具优势。
操控性能上，深蓝SL03采用了前麦弗逊与后H臂多连杆的悬架组合，再加上黄金轴荷比让整车重心居中，极大程度上提升了车辆过弯和行驶的稳定性，抑制推头甩尾的情况。值得一提的是，SL03有着14.43:1的小转向比，驾驶者可以用较少的方向盘转动实现较大的前轮转角变化，无论是过弯还是掉头，操作起来都更加精准且方便。此外，由于能量回收力度支持无极调节，深蓝SL03可以规避掉行车拖拽感问题，无论是在城市道路还是跑山驭弯，都能带来更为丝滑、平顺的驾乘体验。遇到急弯时，只需适当减速，稳住方向盘，车辆便能轻松地通过，而在出弯时，后驱车的动力输出更加迅猛，过弯更加干脆利落。
比亚迪海豹底盘悬架采用了双叉臂式独立悬架+五连杆式独立悬架结构，调校功底不错，悬架的舒适度也能够实现保障，但其悬架整体偏软，遇到过弯场景时，车辆多会产生侧倾情况，操控与稳定性稍显逊色。
最后来看看价格。深蓝SL03纯电版本起售价为16.39万，另外为了回馈消费者，深蓝还在12月推出了钜惠政策，截止到12月31日，全系购车可享1999抵8000的活动。而比亚迪海豹起售价为18.98万元，同时可享受2000元抵扣9000元购车款，但这在与SL03 2万+的价格差面前无疑并不具备任何优势。
