smart精灵#1卖不出去的原因有很多，上市之初19.42万的起售价就让很多人接受不了，简单来说就是售价不便宜但产品力却不突出，愿意为它买单的消费者就会越来越少。之后，在接下来的几次改款升级中，官方开始逐步降低入手门槛，希望以此吸引消费者的目光。然而，最核心的产品力方面却没什么提升，这样的它同样不能让人心动，所以smart精灵#1还是没有迎来自己的反击时刻。
不过，官方并没有放弃，就这样售价17.9万smart精灵#1 Pro又来了，希望能在2024年伊始有个好的开头。对此，官方特意推出丰富购车权益，用户最高可以享受1.7万的购车权益，并且支持0息0首付。毫无意外，smart精灵#1 Pro在外观设计方面与老款车型保持高度一致，继续采用偏圆润可爱的设计风格，主要通过个性化车身配色来丰富视觉效果。
见过smart精灵#1 Pro实车的消费者应该发现它没有图片看起来那么惊艳，定位于小型SUV的它车身尺寸有限，致使车侧造型略显局促，同时预示它的驾乘空间有限。实用性不强，比起家用更适合当作个人代步车，隐藏式门把手与车身融为一体，平直车顶形态形成类似于悬浮式车顶的视觉形态，并在C柱处融入车标logo，以此彰显自身身份。
低风阻轮圈的出现也是为了降低风阻系数，但轮圈造型属实有些单调乏味。车头形态主打圆润，圆润大灯通过贯穿灯带连接，起到拉宽横向视觉效果的作用。梯形状下散热口表面加以大小不一的镂空图案点缀，发挥相应散热作用。因为smart精灵#1 Pro的车身尺寸有限，所以后悬偏短，无形中有种戛然而止的感觉。车尾形态上窄下宽，贯穿尾灯与前大灯采用同一种设计手法，熏黑下包围表面加以银色饰板进行修饰。虽然该车的外观设计不尽如人意，但就目前来看官方在短时间内应该不会做出调整。
内饰设计布局同样如此，虽然有悬浮中控屏的出现，但整体还是给人一种很传统板正的感觉，尤其是以深黑色调为主的内饰多少有些沉闷。与2023款Pro版相比，配置表现一模一样，只是多搭载拥有13个扬声器的Beats音响，同时支持选装价值九千元的密友挚爱套装，取消了一项内后视镜功能。至于其他方面保持高度一致，纯电续航里程只有400km，这样的续航能力在当前的纯电动汽车市场中连入门级版本也算不上，考虑到续航达成率问题，真是的续航里程能有多少真是想都不敢想。
