在即将结婚的人眼里，买车是一个难题，手握不多的预算，有考虑过特斯拉Model Y标准续航版，也有考虑过理想L7 Air。因为预算不多，所以相信有些朋友也是抱着分期购车的想法去看的。从相关渠道了解到，同样是首付40%的比例，贷款5年Model Y月供大约2千多，理想L7月供则达到3千多。如果不考虑购车成本的话，两款车买谁更稳？
对于这个问题，有朋友直言不讳给出了答案：“毛坯”和“精装”的区别。也有做过同样选择的车主给出一个标准答案：家里没有充电桩，还想一直用电来节省成本，就别选理想L7，因为L7纯电续航只有210km，冬季一般续航衰减很大，实际跑个70-80km就没电了，而Model Y在冬天满电续航也不高，停室外满电续航大概在220-280km之间，一般跑个100公里左右，电量就剩下30%-40%了，又得找充电桩。
从充电这个问题不难看出，不管是选理想L7 Air还是特斯拉Model Y标准续航版，充电便利性都是车主绕不开的一个问题，对于身处北方城市的用户来说，这个问题更突出。因为不管是使用快充还是慢充，充电都不能像加油那么快捷便利，特殊情况时可能会影响出行安排。对此，当然是家里有充电桩条件的用户群体使用起来更方便省心，不必外出“抢”充电桩，或挨个“验”充电桩好坏，节省了很多时间。
而就快充时间来说，理想L7的用时较短，电量从20%充至80%需要0.5小时，而特斯拉Model Y则需要1小时，充电时间足足多出一倍，如果是很在意纯电出行效率的话，显然拥有更大纯电续航的Model Y并没有在理想L7面前占到太大优势。
不过，换个角度来说，对于即将结婚的人来说，买车也必然会考虑到以后的用车体验，以及车辆的家用舒适性和置换价值。既然选择做5年车贷分期购车的打算，那么说明预算确实不多，这个情况下相信这些朋友也很在乎车辆的保值率。如此选择特斯拉Model Y标准续航版没什么毛病，毕竟Model Y在二手车市场的保值率还不错，三年的平均保值率还能达到65%，成绩在二手新能源车市场上排名靠前，流通率较高，不会“压”在手里，到时候想换车也很方便。
而理想L7 Air的主要卖点其实还是“冰箱彩电大沙发”，该有的配置一个不差，相比Model Y来说，更侧重于家庭幸福感的营造。此外，从空间上来说，理想L7作为高一级别的产品，也是要比Model Y更具优势的，同时对于北方用户来说，充电不方便，就可以完全将L7当作油混车型来使用，不用担心冬天出现里程焦虑的问题，而且驾乘舒适性不亚于电动车。不过，理想ONE是L7的前车之鉴，新车售价33万左右，3年时间过去了，现在2020款只能勉强卖到16-18万价位，保值率无法与特斯拉正面比较。而说到理想L7，也是一样的命运，毕竟从理想MEGA开始，理想品牌将走上电动化的路线，而届时以“增程式动力”为卖点的理想L7、L8、L9可能都将被市场所抛弃。
可话又说回来，如果驾乘舒适性是购车刚需，那么理想L7 Air是比特斯拉Model Y标准续航更好的。在底盘调校风格上，Model Y标准续航版采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架，悬架阻尼偏硬，经过一些颠簸路面时，路面振动激励会实时传递到座舱内，后排乘客会觉得行驶质感偏生硬，但不可否认的是，对于驾驶者来说，横向操控稳定性较好，特别是在频繁转弯的路况，转向手感和油门配合较为默契，开起来很灵活。而理想L7的底盘悬架调校更偏舒适，虽不止于是“软绵绵”的减振设定，但在侧向支撑性方面不及Model Y稳定，其优点是座椅材质用料更高级，减振对路面振动激励的缓冲更充足，这就能保证座舱内的乘坐舒适性。
结语
