1月11日理想汽车官方发布消息，“在2024年，我们将对理想L系列车型进行配置的更新，2024款将在3月发布并开启交付。春节将至，我们推出了2023款车型的购车优惠，欢迎您到店咨询！”
而来自终端市场的消息消息，目前理想L7/L8/L9全系不同车型版本降价范围在3.3-3.8万元。此外，理想L7和L8的Max车型还免费赠送21英寸轮圈，并且可以选择不配置该轮圈的方式，直接车价再降5000元。同样的，理想L9则全系赠送电动踏板，如果不配置，也可以再降5000元。
这是理想汽车截止目前降价范围最广，降价幅度力度最大的一次。 这也让老车主感觉到了被“背刺”，因为正值年底购车旺季，许多刚刚购买理想汽车前脚刚刚完成了支付和交付，后脚却遭遇了如此大幅度的降价，感觉被“割了韭菜”，而且有种被蒙在鼓里，当了大冤种的感觉。
同时网上很多批判指责的声音也开始出现，因为这样的行为有些不够厚道，不够尊重之前真金白银支持的消费者，对品牌形象来说不是好事情。降价行为在大家看来，是理想汽车为了追求短期销量，而不够尊重车主，也不够重视长期竞争力和品牌建设。理想此次全系降价策略虽然在一定程度上提高了销量、清理了库存，但也会给品牌形象和车主口碑带来了深远的负面影响。
虽然对于这次的大降价，理想汽车官方解释是“为了提高销量、清理库存，并为新车型的上市铺路”。但实际上明眼人都能看出，理想是在2024年比较激进的销量目标计划压力，以及对手的压力之下作出的决定。
具体来看，2024款L系将会在3月发布并交付，理想需要赶紧清库存，同时2024年理想汽车销量目标80万辆，但新车理想MEGA上市被推迟至今年3月1日，刚刚过去的一周，理想销量又被AITO问界反超，种种压力之下，降价求销量，拼规模虽然有副作用，但眼前的效果却是难以拒绝的。
