华为智选模式在与赛力斯合作实践之下，通过市场销量向业界证明这个模式的成功，随之而来的是合作名单的扩大，“界字辈”增加了合作方，除了赛力斯，先后又有了奇瑞、江淮、北汽。问界销量由新M7带来大幅增长，以及M9更多的订单，给理想带来了巨大压力。
M7、M9属于新能源城市SUV，其他界字辈则不约而同避开了这一领域，华为智选奇瑞，智界S7，中大型新能源轿车；华为智选江淮代号X6，对标BMW7级的高性能豪华轿车；华为智选北汽，即北汽蓝谷，可能采用“享界”商标，首款车型也是中大型轿车；在中大型新能源轿车市场，销量大的就是比亚迪汉，观察新三家华为智选产品，选择了豪华中大型轿车，但定位都在汉之上，品牌策略路径与问界类似。但无论哪一家成功，都是华为车BU的成功。
智界S7
最低售价：24.98万起
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参数配置
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懂车分暂无
懂车实测空间·性能等
车友圈1.10万 车友热议
二手车暂无
华为智选的雄心不可能不仅仅于此，看高价值乘用车市场，除豪华城市SUV，豪华中大型轿车，轿跑车，还有正在热度的非承载越野车，比亚迪通过仰望U8，一举成功，价值超百万的越野SUV，月销量超过1500台，豹5月销量也站稳5000台，给长城汽车的坦克品牌带来压力。在非承载越野车领域，北汽很不得志，虽然是国内最早的越野车企业，但一直无法与长城汽车抗衡，新车BJ60表现平平，刚换代的BJ40，也远远落后于坦克300。北汽也开发了新能源越野车，产品规划中有采用增程技术路线BJ60e、BJ40e，但站在目前新能源汽车智能化背景下，BJ60e、BJ40e能否在竞争中获得优势，很难说。北汽是目前唯一一家与华为全模式合作的车企，可见北汽希望销量突破的迫切，不由得进一步畅想，华为智选会不会也涉足新能源非承载越野车市场？北汽拥有现成平台，又有需求，拭目以待。
