【EV视界综合报道】2024年3月15-17日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京钓鱼台国宾馆成功举办。来自全球的政府部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表就“巩固和扩大新能源汽车发展优势”、“汽车产业提速电动化与可持续发展”等话题展开了精彩纷呈的讨论。在这其中，有不少汽车圈的行业、企业大咖都进行了精彩绝伦的演讲，让我们快速检索一下这其中都有哪些经典的内容，希望可以在竞争愈发激烈的新能源汽车行业当中，为大家指明发展方向。
中国科学技术协会主席万钢
中国科学技术协会主席万钢在高层论坛上表示，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。我国在新能源汽车领域以持续的科技新引领，带动产业高质量转型升级，培育高素质人才成长，催生高水平开放市场，形成了具有全球影响力的新质生产力。
EV视界点评：那个燃油车和新能源车自燃率到底怎么回事？
商务部副部长盛秋平
商务部副部长盛秋平在本次论坛期间表示，将深入开展汽车以旧换新，加大财政金融支持力度，打好政策组合拳，着力建立起“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制，推动汽车换能，进一步提高新能源汽车节能型汽车销量的占比，统筹支持全链条各环节，更多惠及消费者。
EV视界点评：推动汽车换能？混合动力和氢能汽车也算吧？
住房城乡建设部副部长秦海翔
住房城乡建设部副部长秦海翔在本次论坛期间谈到，住建部有力有序推进新型城市基础设施建设，用更智能的路支持更聪明的车，以更多应用新场景合力创造新的投资和消费，并将一体推进智能网联、智能交通、智能城市建设，靠智能，靠共享、提效率、提效能，解决道路堵、停车难问题，推动城市高质量发展。
EV视界点评：首先，是不是应该先给我一个购车指标才行？
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在论坛上表示，实现汽车强国要“靠四化”，即：电动化、智能化、低碳化、全球化。关于智能化，欧阳明高表示，要抢抓人工智能革命机遇，普及城市导航的辅助驾驶NOA技术，全力攻克下一代智能化核心技术全自动驾驶技术。
EV视界点评：全自动驾驶技术真的安全吗？
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福认为，新能源汽车是不可逆转的趋势。新能源车的渗透率已经突破了48.2%，如果按照这个速度发展下去，估计未来3个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%，甚至会高，形成新能源汽车在市场的主导地位。
EV视界点评：遥遥领先！遥遥领先！
蔚来创始人、董事长、CEO李斌
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在本次论坛期间谈到，巩固和扩大新能源汽车发展优势，在2024年这个时间点提出这么一个主题是非常高瞻远瞩的。我们在电池寿命这件事情上标准没有再提高，没有再提高就会给将来带来一些问题，解决电池寿命问题是刻不容缓的，今天不解决8年后就要付出代价。
EV视界点评：斌哥，嫂子的支付宝还能刷吗？
小鹏汽车CEO何小鹏
小鹏汽车CEO何小鹏在论坛上表示，小鹏汽车过去十年里面，都一直在坚定不移投入自动驾驶。在未来18个月到更长时间，小鹏看到一个趋势，就是高等级智能驾驶拐点会到来。小鹏还即将推出10-15万级别的A级汽车，并且面向全球。同时在这个里面我们会将小鹏的高等级智能驾驶，甚至在将来会将无人驾驶代入，并且能做到有利润。
EV视界点评：10-15万级别的A级汽车有自动驾驶？我要开始攒钱了！
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧认为，我们要清醒地看到当前随着电动化、智能化不断深入，市场的竞争也越来越激烈，这里有人掀桌子，也有人下桌子，也有一些跨国车企集团放慢电动化角度，甚至也有人担心新能源汽车会不会变成中国的独角戏。而吉利控股集团的发展目标就是我们通过努力希望能成为新能源汽车时代的大众集团，这是我们吉利控股集团的使命和目标。
EV视界点评：无论买戴姆勒还是沃尔沃，不都图个吉利吗？
岚图汽车科技有限公司CEO卢放
岚图汽车科技有限公司CEO卢放在论坛期间表示，新能源汽车是新质生产力的代表，这是越来越多的人形成的共识。汽车以旧换新等重大决策部署，将通过市场的力量，促进行业增加先进产能，提高生产效率。加快淘汰不符合新质生产力发展要求的产能，拉动有效投资，带动基础设施建设及相关产业发展，加快推动发展动能转换。
EV视界点评：岚图汽车执行以旧换新的政策那是相当迅速啊！
长安汽车总裁王俊
长安汽车总裁王俊则认为，世界新能源汽车产业高质量发展的势头不可逆，中国为全球新能源汽车产业发展探索了一条成功之路，不仅培育出了全球最大的新能源汽车消费市场，也通过持续技术创新，不断培育新质生产力。希望全球的汽车产业、汽车企业通力合作，携手提升新能源汽车品牌的影响力、高质量发展的能力，共同推动新能源汽车可持续、高质量发展。
EV视界点评：新能源汽车产业高质量发展还得看中国。
宝马集团副总裁、大中华区政府和涉外事务负责人吴燕彦
吴彦燕表示，2023年我们也注意到电动化方面中国汽车市场格局发生了非常大的变化，有越来越多的企业涌入到市场中，新的技术迭代应用非常迅速，竞争也愈卷愈烈。目前宝马在中国的电动车全部使用绿电生产，而在车上搭载的动力电池退役后都能够实现原材料的闭环回收，以节约资源，并减少对环境的影响。
EV视界点评：宝马在中国的电动车全部使用绿电生产，点赞点赞！
赛力斯汽车总裁何利扬
赛力斯汽车总裁何利扬在本次论坛期间表示，在面向智电时代汽车的品牌战略有几个非常关键的内容：1.品牌要进行清晰的塑造；2.我们的产品力是要通过技术持续地迭代的；3.用户服务在线化；4.建立一套适应To C、面向用户进行差异化、批量化服务的运营体系。
EV视界点评：我就想知道，遥遥领先的新车什么时候亮相？
华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东
华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在论坛上透露，华为依托30多年在ICT领域技术的积累，帮助汽车产业构筑自主可控的向下扎到根的核心技术，从芯片、操作系统到算法、云、AI各个领域。携手我们合作伙伴来共同助力大家一起打造新能源产业最好的技术、最好的体验，跟我们的供应链一起助力车企品牌向上，助力打造中高端的产品。
EV视界点评：确定真的自己不造车吗
华为董事、华为数字能源总裁侯金龙
华为董事、华为数字能源总裁侯金龙谈到，不是智能化发展不够，更重要的是电动化的消费普及还不够，补能的焦虑和里程的焦虑仍是影响用户选择新能源汽车代替燃油车的首要因素。所有车型都在加速向高压化、超充化发展，因此加快以超快充为主的高质量充电基础设施目标网建设正当其时。希望各个车企加快A级车和商用车超快充车型的规划，加速电动车普及化。
EV视界点评：A级车和商用车超快充车型，想想就刺激。
编者说：
中国电动汽车百人会论坛（2024）的举办，凝聚了行业共识、强化了产业协同，将推动新能源汽车产业高质量发展。希望这些汽车圈的行业、企业大咖们所谈到的内容，都可以为新能源汽车产业发展带来积极的影响。当然，说到做到肯定才更为重要！这些行业大咖的“明灯”最好可以常亮，而这些“瓜”也一定要保熟！
