作为红旗新能源的开山之作，红旗EH7此次上市打破了以往在封闭式场馆举办的惯例，在深圳开放的市民广场举行，没有了穹顶和围墙，在活跃的氛围中吸引着普通市民和过往人群的驻足观看。
红旗EH7采用了自研“三高”电驱系统，同时提供单电机、双电机版本的车型，且其配备了111kWh的电池组。后电驱系统峰值功率253kW、持续功率80kW，前电驱系统峰值功率202kW、持续功率70kW，整车总功率高达455kW，0-100km/h加速仅3.9秒。
续航方面，新车5款车型有5个续航版本，分别为690km、600km、640km、820km、760km。以顶配四驱版作为参照，其采用 800V 电压平台，搭载了 111 度的超大电池，续航里程为760km，5分钟就可以补能215km。
外观来看，红旗EH7前脸采用了红旗新能源车最新家族式设计风格，封闭式格栅设计在提升视觉美感的同时还优化了风阻系数。细节来看，前车灯采用7字型的设计，灯组预计会有丰富的灯语功能，保险杠处的下格栅呈现出微笑样式，车头上的中轴线设计极具品牌特色。
车身侧面造型流畅，采用双色车身设计。整个车身尽可能追求乘坐空间，采用短前后悬，长轴距的设计。此外，红旗EH7采用了隐藏式门把手处理，有利于降低风阻。尾窗大倾角的设计，有点类似轿跑车的风格。A柱上还提供了一个人脸识别的摄像头。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。
内饰方面，新车比较注重材质的营造及车内配色，新车配备了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕，同时还配备了AR HUD抬头显示系统，拥有骁龙8155芯片，算是红旗的一次大胆尝试。内饰依旧是极简造型设计，几乎看不到实体按键，方向盘也相当个性，看上去更像是一个游戏手柄。此外，车辆座椅采用一体式设计，内饰配色更加清新，整体呈现出年轻运动的氛围。
智能驾驶及主动安全环节，红旗EH7配备了22个感知传感器，可实现全方位的环境感知，除了可以实现常见的智能驾驶辅助功能外，还支持多场景自动泊车辅助、倒车循迹等功能，对于新手或女司机来说十分友好。
座椅采用泡沫+软泡+蒙皮软泡+蒙皮的四层结构，搭配布局在坐垫芯部（20mm)和靠背芯部(15mm)，前排100mm的慢回弹海绵，提供恰到好处的支撑力与包裹感，乘坐起来很舒适。乘员入座后，方向盘及座椅智能可依据账户记忆设定，自动收放归位为驾乘人员带来便捷舒适和尊享体验。值得一提的是1.96㎡超大全景天幕，覆盖面积超过第二排座椅，不但提供了开阔的上方视野，还可以让你躺在车里看星星，是不是很惬意？
红旗EH7定位纯电动中大型轿车，在这个市场中竞争者众多，红旗EH7凭借猎装轿跑的车身姿态，更加舒展大气的造型设计以及够大的后排乘坐空间等优势，有望赢得不少时尚年轻人的喜爱。
