美国媒体报道称，中国电动汽车制造商在曼谷车展上挑战市场领导者
美联社3月27日Aniruddha Ghosal和Jerry Harmer的报道
中国电动汽车制造商在曼谷国际车展上展示了包括飞行汽车在内的最新车型，向全球竞争对手发起挑战。
比亚迪、小鹏和长城汽车等公司在泰国的销量迅速增长，挑战着丰田、五十铃和福特等长期以来的市场领导者，同时它们还在向全球扩大出口。
泰国是拥有6亿多人口东南亚的最大市场之一，泰国已将发展电动汽车市场作为优先事项。
特斯拉于2022年底开始销售其广受欢迎的Model3和ModelY，其价格旨在与中国比亚迪等竞争对手竞争。
比亚迪展示了一系列电动车产品，包括纯电动车"海豚(图片|配置|询价)"，该车称一次充电可行驶490公里，售价为859,999泰铢（23,700美元）。
更高端的是海狮，充电后可行驶580公里，售价近160万泰铢（约4.4万美元）。
比亚迪去年在泰国售出了30,650辆电动汽车。紧随其后，总部位于中国东部的浙江省的中国电动汽车制造商和众汽车旗下的奈达品牌，售出了12,777辆电动汽车。之后才是特斯拉、英国品牌MG和中国汽车制造商长城汽车。
"现在非常丰富多彩。很多品牌都进来了。我认为这非常好，说实话，整个电动汽车市场前景非常光明，"比亚迪在泰国的经销商REVER集团首席执行官Pratarnwong Phornprapha在接受采访时说。
VinFast是越南的一家新公司，它表示计划到今年年底将电动汽车的销售扩展到50个国家。该公司正在美国、印度和印度尼西亚建设或计划建设工厂。
Neta宣布计划开始在泰国组装电动汽车，长城汽车收购了位于曼谷南部罗勇府的一家前通用汽车工厂，作为向东南亚扩张的基地。
据市场研究公司Counterpoint Research称，泰国的电动汽车市场仅占全球电动汽车总销量的0.5%，但是，2022年将占东南亚电动汽车销量的近60%，超过越南和印度尼西亚。
泰国已经成为汽车制造中心，尤其是皮卡销量强劲，皮卡被广泛用于出租车服务、为经营小吃摊的人搬运设备以及将农民的农作物运往市场。
丰田、本田、五十铃、福特、日产和梅赛德斯-奔驰等车型在道路上大行其道。此外，保时捷和玛莎拉蒂等豪华车型也占据了相当大的比例。
各种汽车制造商都希望赢得泰国消费者的青睐，这一点在车展上显而易见。
车展组织者Peeraphong Eamlumnow说："今年的亮点是大多数汽车制造商都来参展，包括日本、欧洲和中国的汽车制造商”。
"如果与其他国家的车展相比，在日本，大多数都是日本品牌。在欧洲，大多数都是欧洲汽车制造商。但是，泰国欢迎各国前来投资和销售产品，"他说。
泰国正在努力迅速扩大全国范围内的充电站网络，以适应电动汽车的需求，尽管道路上的大多数车辆仍以汽油、柴油或液化石油气为燃料。
小鹏是一家总部位于中国南部城市广州的初创公司，它是中国国内已经人满为患的电动汽车市场的又一个新来者。但该公司首席营销官Paramee Thingcharoen说，公司看到了很多机会，正在试水。
"不过，我们的目标是高端市场，提供高科技产品。我们很有信心以这样的定位进入市场，我们有广阔的空间，我们并不太担心竞争，"她说。
小鹏展示了其飞行概念车XPeng Aero HTVoyager X2。
帕拉米说，这种飞行汽车可以在中国飞行，但由于该公司没有在泰国飞行的许可证，所以只在曼谷展出。
她说："我们相信，未来的移动性不仅仅局限于车轮上”。"它可以是你未来可以乘坐的独角兽，前途无限。"
