特斯拉Robotaxi计划意外延时，自动驾驶技术商业化进程引关注。
文 /《汽车人》张恒
7月12日有确切消息称，特斯拉Robotaxi（自动驾驶出租车）的设计团队接到指示，需要对车辆设计做出若干修改。原定8月亮相的新车，不得不推后至10月。
今年4月初，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在社交媒体兴奋宣告，8月8日将是特斯拉自动驾驶出租车Robotaxi首次亮相的大日子。而此次延期消息流出，特斯拉股价7月11日下跌8.44%，市值蒸发720亿美元；12日开盘前，其股价再度下滑超过3%。
特斯拉自动驾驶出租车的愿景，早在2016年就已萌芽，并在2019年进一步细化。马斯克称，初期的Robotaxi服务将如同网约车一样便捷，且成本低廉，乘客每英里花费不足18美分。更为吸引人的是，车主参与Robotaxi网络运营，有望年入3万美元。
对于中国市场，特斯拉也在积极布局。中国官方更倾向于让特斯拉先进行测试和示范运营。为此，特斯拉已经和百度携手，解决了地图数据本土化的难题。
华尔街认为，Robotaxi的推出是特斯拉向尖端AI和机器人技术转型的重要一步。它们预测，到2030年，仅特斯拉的出行服务就能创造170亿美元的收入。
《汽车人》认为，特斯拉把Robotaxi的发布时间延至10月，暴露出自动驾驶出租车行业面临着的巨大挑战。资本的直接反应是股价的剧烈波动，说明相当一部分投资者都在押注，是对于未来出行领域可能巨变的期待。
在中国市场，百度通过与地方政府的紧密合作，在多个城市成功运营无人车服务，不仅在实践中验证了技术可行性，还率先引导了市场认知，但同时也给特斯拉施加了压力。
特斯拉另辟蹊径，拟采取“邀请车主利用自己的特斯拉加入自动驾驶出租车队”的策略。这种模式与百度的萝卜快跑车队形成对比，理论上对传统出租车行业的冲击相对较小。
不过，要让自动驾驶出租车在全球普及，还需跨越几道坎：技术上，确保所有车辆在任何情况下都能做到安全第一；法律层面，需要建立健全的规则；经济上，需要证明这种服务模式既能让乘客得到实惠，又不对现有社会造成巨大冲击。
自动驾驶出租车的到来，是出行方式的一次重大变革。这一转变过程需谨慎平衡时间与效益，在追求技术和商业创新的同时，深入考量其对社会各个层面的潜在影响，以确保转型过程平稳有序。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
