近日，在工信部第7批享受车船购置税减免的新能源车车型名录中，出现了全新宝马i5(图片|配置|询价) eDrive 40L车型的续航里程申报信息，看得出除了动力方面的增强之外，车还采用了全球少见的大容量电池，续航里程有明显的提升，希望能够符合中国消费者的喜好，同时也有希望一定程度上挽救崩盘的价格，毕竟配置提升一般也伴随着价格提升，当然前提是消费者能够买账。
具体来看申报的4款车型全部搭载了96.96千瓦时锂电池组，这个数字毫无疑问是全球范围内宝马i5车型的最高值，有着相当出色表现，根据此前的申报信息，该电池为来自宁德时代的三元锂电池组，也是顶级的大品牌，质量方面值得信赖，电池整备质量641.3千克，能量密度属于正常的水平，当然由此而来，整车的准备质量也明显增加，达到了2294千克，97度电池单电机这个水平属于正常，毕竟车身的长度达到了5.1米左右，着实是并不算小，轻量化水平一般，但也比国内部分电动纳智捷车型要强了不少。
宝马i5 最低售价：37.99万起 最高降价：6.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测空间·性能等 车友圈6743 车友热议 二手车32.90万起 | 7 辆而最后，这样增加配置的结果是纯电续航里程有两个档次，686公里和713公里，应该和其他的配置有关。但无论如何，总体上来讲宝马在华的国产纯电动车首次突破了续航700公里的大关，虽然97度电池这个续航里程在国内市场依旧没有什么可以吹嘘之处，但对于宝马来讲确实已经是达到了新的高度，算是尽了自己最大的努力。毕竟说一句厂商不爱听的本身就是油改电，车身又大又厚又沉，怎么折腾也就那回事，比对应的此前国产的奔驰EQE几乎相同的电池容量少了50公里左右的续航，不过话说回来即使长续航EQE也卖得也不怎么样，早早已经陷入了停产清库存的阶段。
宝马i5 最低售价：37.99万起 最高降价：6.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测空间·性能等 车友圈6743 车友热议 二手车32.90万起 | 7 辆与之对应的当然是全新的后置电机，最大功率340马力，与宝马国内外销售的40系车辆的车都基本相同，预计在动力参数方面也有着不错的水平。当然外观内饰等各个方面就不会有任何变化，未来能有怎样的表现，还有待官方价格的正式公布，非常值得期待。
