这个数据很高吗？那是相当高了。新能源一哥比亚迪季度毛利率也才16%；而中国自主大厂的吉利和长安的毛利率分别是17.2%、15.3%，要比供应链、经营模式、质量交付管理等环节，作为处于刚起步的新造车者，理想没有优势可言，但是毛利率却比这些业界资深老大哥高出不少。 说明了什么？理想的毛利率背后是为...

从很多年前开始，外国的汽车品牌进入国内，就开始了长达几十年的统治，尤其是豪华品牌更是压在人们头顶，像是难以逾越的大山。 到了近年，国产崛起，中国品牌从各方面开始加速发展，乘着互联网与新能源的顺风车，逐渐实现弯道超车，在很多方面已经不逊色各大合资品牌，就算是豪华品牌也能掰掰手腕，虽然整体底蕴略浅...