空间上，同样的溜背轿跑造型下，比Model Y和G6更高级别的智己LS6 4904*1998*1669mm、轴距2950mm整体更大，长宽高也全面碾压同级阿维塔11的4880*1970*1601mm、轴距2975mm。
性能上，对于“纯电不上800V，就像手机买了诺基亚”的时代弄潮儿来说，智己LS6的800V双碳化硅平台带来的875V工作电压完全够用，对比之下，阿维塔11的720V就有点“脚趾抠地”了。同时，智己LS6 396kW的峰值充电功率，也比阿维塔11的240kW更强大，还能实现5分钟200公里、10分钟350公里、15分钟500公里的极速补能；零百加速3.48秒、极速252km/h的性能，依旧超过阿维塔11的3.98秒和200km/h。
智能上，算是阿维塔11的长板优势，8月底在智能化道路上继续高歌猛进，正式推出鸿蒙版。但30-39万的价格，让不少人劝退，即便用了5000元抵扣25,000元的定金膨胀礼，门槛也到了28万的高阶。而上市权益价21.49-27.69万的LS6虽然没有主打智能，但是最新的去高精地图NOA，也让它成为自家驾驶辅助最顶的产品，实现阿维塔11 鸿蒙版的同款“智驾天花板”。在没有地图厂商提供高精度地图的城市，车主也可以通过激光雷达解决方案，“自行”绘制常用路段的高精度地图，可以说跟上了当前盛行的无图方案这一班东方快车。
