12月2日，领克汽车针对领克Z10推出全新车型——95kWh 702km四驱Halo版本，指导价22.98万元，可视为全系次顶配车型。该车采用了双电机四驱系统，配备四活塞卡钳和21英寸光切轮毂。与此同时，官方还推出了全系省心价18.68万元—26.28万元。此外，官方还推出了NOA高阶智驾辅助系统Max订阅服务终身免费，并且已提车Z10车主原有NOA高阶智驾辅助系统MAX订阅服务升级为终身免费。领克Z10于9月5日上市，原指导价区间为20.28万-32.98万元，上市不到三个月便推新降价，性价比如何？下面具体来看！
作为新增车型，四驱Halo版本在外观设计上没有明显变动。前脸使用最新家族式风格，颜值能打，前脸Y字形大灯用四条线隔开，配合下方主动式进气格栅，彰显了个性。值得一提的是，整车风阻系数为0.198。
来看侧颜，领克Z10轿跑风格浓烈，采用了溜背造型和无框车门以及回旋镖式轮毂等流行元素，车尾配备隐藏式主动可升降扰流板迎合了年轻消费者的审美。
车身尺寸自然不会有变化，领克Z10长宽高分别为5028/1966/1468毫米。轴距为3005毫米，搭载空气悬架版本车身高度为1463毫米，定位C级轿车。
内饰依旧如故，车内采用双色座舱和极简设计。领克Z10配备12.66英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏以及AR-HUD抬头显示。车机配备LYNK Flyme Auto魅族系统，配备搭AMD V2000A车规级系统芯片，娱乐和互联功能丰富，具备四音区智能语音助手。此外，LYNK Flyme AutoX1.1.0版本的内测与推送将在12月份完成，新增地图绿灯倒计时、盲区会车预警等功能，提升路口通行效率。
四驱Halo版本配备了许多豪华配置，包含23扬声器哈曼卡顿音响和WANOS 全景声、RGB 氛围灯、NAPPA 真皮座椅、麂皮绒顶篷、前排座椅通风加热按摩、方向盘加热、四门电吸门、电容感应门把手、香氛系统等。
在智驾方面，领克Z10配备激光雷达和英伟达Orin-X，具备高速NOA和城市NOA高阶智驾领航辅助以及APA智能泊车。需要注意的是，领克Z10所配备的城市NOA、遥控泊车等功能将于12月开启特邀用户内测，计划明年一季度进行大范围公测，并陆续开启推送。
领克Z10基于400v和800v架构打造，400v架构车型电机最大功率200kW，可选容量为71千瓦时和95千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程分别为602公里和766公里；领克Z10 800伏架构车型可选单电机后驱版和双电机四驱版车型，单电机后驱版最大功率为310千瓦，最大扭矩440牛·米；双电机四驱版总功率580千瓦，总扭矩810牛·米。均匹配容量为95千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程包括680公里、702公里和806公里三种。顶配车型配备了双腔空气悬架和CDC减震系统。
此次，四驱Halo版本基于800v高压平台，采用双电机四驱，拥有至高3.5S零百加速，拥有运动和专属驾驶模式，配备702km综合续航（CLTC），比等于比顶配Ultra少了智驾和空悬+CCD。不难发现，领克Z10四驱Halo版比较适合对操控、续航有需求的消费者。
总的来看，此次领克Z10推出了全系省心价方案，并且新增95kWh 702km四驱Halo版，对配置进行了优化，缩小了与同级车型的差距，以提升性价比的方式促进销量表现。问题来了，12月份有购车需求的朋友们，你们会选择领克Z10吗？
编辑/怡然
