昂科威的优惠力度一直很大，不过大多保持在优惠4-5万元，而近期它的优惠力度加大了，能够做到优惠6-7万元了，价格方面后面会说到。我们先看一下它的产品力，平台方面，该车基于C2XX横置前驱平台打造，该平台还打造过凯迪拉克XT4/XT5、雪佛兰探界者等车型，是上汽通用旗下应用十分广泛的一个平台，通用集团的平台架构十分特殊，轿车和SUV各不相同，比如很多轿车是基于A2XX平台打造的，有的走前驱路线，有的走后驱路线，给我的感觉就是比较混乱。
昂科威S虽然定位中型SUV，可是它的车身尺寸比较局促，长宽高分别为4662毫米、1883毫米和1631毫米，轴距为2779毫米，我觉得这样的尺寸标准更接近紧凑型SUV。昂科威Plus的尺寸就符合中型SUV的标准了，它的长宽高分别为4845毫米、1883毫米和1695毫米，轴距为2833毫米。这两个版本都采用了5座布局，如果你更加在意空间表现的话，昂科威Plus更合适一些，如果你更注重操控质感的话，昂科威S更灵活一些，也就是说，这两个版本的受众群体截然不同。
动力方面，昂科威S提供1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机是211匹马力/270牛·米的账面数据，2.0T发动机是237匹马力/350牛·米的账面数据，传动系统都是9AT变速箱，部分车型还提供适时四驱系统。昂科威Plus只提供2.0T发动机，账面数据保持不变。
底盘部分，前麦弗逊+后多连杆。美系车的底盘质感还是很扎实的，不过它的扎实和德系车不同，美系车的底盘就像一头牛，任劳任怨，稳定而厚重，德系车的底盘就像一只猴子，在稳定的同时还很灵活，很适合在高速公路上变道超车。
别克品牌的内饰氛围在同级车型中还是具有一定豪华感的，用料和做工方面都没有什么问题，不过在科技感方面，做的不是很好，昂科威配备了10英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏幕，放到现在动辄“沙发冰箱大彩电”的时代，确实没有什么优势，屏幕的尺寸太小了，功能上也没有什么突破，支持卫星导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等，依然很传统，没有什么创新的地方。值得一提的是，它采用了按键式换挡机构，按键的缝隙里很容易存灰，不好打理。
空间方面，昂科威S的后排空间一般情况，谈不上宽敞，也谈不上局促，中规中矩。后备箱容积倒是很不错，放到后排座椅后也比较平整，具有运载大件物品的能力。昂科威Plus在空间方面的表现要更好一些。
