从交付时间到配置的升级，极氪001 FR除了外壳还有001的影子，一切都在向高端用车市场冲刺，且在用量产手段，致力把超跑做成自主品牌的一个爆款，特别像曾经红极一时的“中国制造”，极氪正在完成从国产一流选手向海外进发。
事事有回音的“极氪速度”
不久之前的威马汽车事件，让不少人对电车是心有戚戚，但这种担心没必要。因为国产纯电远比你想得要长远，极氪用001 FR的出场应证了：事事有回音，件件有着落的用户型企业该怎么做？
极氪用2年时间造出的终极驾驶机器——极氪001 FR，引领了800V高压系统的应用，为电机输出功率、充放电能力和能量转化效率带来了质的飞跃。
搭载100kWh麒麟电池，仅需短短15分钟即可从10%充电至80%，极氪独家研发的四电机分布式电驱系统使001 FR的性能得到全面爆发，四个高性能SiC永磁同步电机的最大马力达到惊人的1300 Ps，零百加速仅需2.02秒，最高车速可达280km/h。
这在德系肌肉车眼里，极氪多少带了点“天然呆”吧？毕竟如宝马M、奔驰 AMG、奥迪RS之流所表现出的实力可不仅仅是靠着机械本身实现的，而极氪造出001 FR始终将速度放在首位，几乎不计成本地去堆出一辆抗衡百万级超跑的壁垒，过分纯粹了些，而这正是极氪的魅力。
由跟随到引领的“极氪进化”
“原地掉头”的概念并不是由极氪提车的，但在极氪001 FR身上做到了极致。ZVC极氪扭矩矢量控制，让极氪001 FR成为全球首辆能够做“坦克掉头”的猎装车，轮端峰值扭矩高达10000N·m，让001 FR在沙地上游刃有余，毫无压力地征服赛道。不受路面条件限制，还能实现精准控制方向，开启旋转时，圆心偏移低于20cm。
除了卓越的性能，极氪001 FR还配备了一系列赛车级高性能装备，以及全新的智能驱动模式和8295智能座舱计算平台，将国产纯电的驾乘体验拉到更高阶段。
