本文编辑：余外军
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10月25日，第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”）在东京国际展览中心正式拉开帷幕。作为国内唯一参加本次东京车展的中国车企，比亚迪一口气带来了携五款新能源车型及核心技术亮相本届车展，与此同时，这也是比亚迪首次参加东京车展，在加速全球化进程的同时向世界展示中国品牌的力量。
比亚迪亮相2023东京车展
在此次发布会期间，纯电轿跑海豹吸引非常多的参展者驻足和关注。根据规划，并比亚迪海豹将于2024年春季在日本上市。除海豹外，比亚迪旗下百万级高端品牌仰望也在本次车展亮相，这也是该品牌首次在海外亮相。仰望U8在展示“原地掉头”功能时获得掌声喝彩声一片。此外，比亚迪旗下腾势品牌也展出了其首款豪华MPV D9。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“在日本消费者的支持下，我们将致力于电动车技术和产品的推广，助力电动车成为民众必不可少的绿色出行选择。”
比亚迪海豹亮相
仰望U8和腾势D9亮相
比亚迪携5款重磅车型亮相东京车展，有利于推动它在日本市场的发展，先进新能源核心技术的到来将为推动日本汽车向电动化加速转型。BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树表示：“比亚迪携多款车型亮相东京车展，并带来领先的电动车技术，积极赋能日本电动化转型。”
左二：比亚迪集团董事长兼总裁王传福；
右二：比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮；
左一：比亚迪品牌及公关处总经理李云飞；
右一：BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树
早在今年1月，比亚迪旗下的乘用车就已经开始布局日本新能源汽车市场。其中，比亚迪元PLUS（在日本名为“ATTO3”）率先发售。截至目前，比亚迪元PLUS在日本的销量也在不断上升。除比亚迪元PLUS、海豹外，比亚迪海豚也将进入到日本新能源汽车市场。
销售渠道方面，比亚迪目前已在日本全国开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市。比亚迪计划于2025年年底前，携手当地优质经销商和合作伙伴，在日本开设100家门店，以满足当地消费者对新能源汽车的更多需求。
当然，比亚迪在开拓日本新能源汽车市场的过程中也将面临不小的压力。一方面，整个日本的新能源汽车渗透率非常低，只有1%；另一方面，日本汽车市场主要由丰田、本田、日产、铃木以及三菱等本土品牌牢牢把持着约90%的市场份额。外来汽车品牌想要开拓日本市场，将面临非常大的压力。
不过，危机、压力来临的同时也伴随着机遇，日本汽车市场的新能源汽车渗透率低的背后，也意味着这一市场有很大的潜力可以去挖掘，目前，日本本土汽车品牌也在向新能源汽车转型但节奏不是特别快，在新能源汽车领域拥有较深底蕴的比亚迪想要开拓日本新能源汽车市场必须抓住这一难得机遇。
另外，比亚迪电动大巴很早就进入日本公交车系统，已在日本汽车市场拥有一定的知名度。这将成为，比亚迪在日本汽车市场推广新能源乘用车的一大重要助力。在日本汽车市场开拓节奏加快，也带动了比亚迪在全球汽车市场的战略布局的推进进程。数据显示，截至今年9月，比亚迪新能源汽车累计销量已超过540万辆，新能源足迹覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市。
