如今到了年终，车企也需要刺激销量来维持2023年漂亮的报表，因此许多豪华车、家用好车价格都在无限探底。咱们今天来盘点2款家用商用两不误，优惠幅度非常大，裸车价在30万左右的车。看看有没有你想要的？

宝马3系

推荐版本：2023款 325Li xDrive M运动套装

说起大部分年轻人最想拥有的人生第一台豪华车，3系绝对是绕不开的选项。尽管除了A4L/C级，特斯拉Model 3的火爆、小鹏P7、蔚来ET5等也分走了不少市场，当然它依旧维持在月销1万多台的成绩，豪华中型车中流砥柱。

10月份的具体数据还未公示，不过参考公布的周榜销量来算，除去3天销量不明外其余28天为9437辆，所以我预测10月依旧维持在1万出头的表现，也挺给力了。

现在买3系的理由是什么呢？首当其冲必然是相当给力的终端让利，从降价榜上看，3系在北京等地区优惠8万多-9万元，裸车价起步25万内。而各方面条件不错的2023款 325Li xDrive M运动套装版也能稳妥控制在30万元内。

此外，2023款3系在去年进行中期改款，摒弃了老旧的中控设计和鸡腿挡把，放入一体式悬浮曲面屏+换挡拨片，一下就把科技感也拉升了几个档次。实测过它的iDrive 8.0车机系统，流畅度只能说一般，稍有延迟，但影响不算大，另外语音交互可以执行6句指令，支持Carplay。

座椅是Sensatec合成皮非真皮，但包裹性、支撑性都符合豪华车水准。总体来说，车内无论是舒适性还是空间感都是够用的。

这一代3系的G系列底盘争议不少，大家都说不纯粹，毕竟3系曾经以运动取向闻名。但是，实际上它并没有完全牺牲操控性。尽管不选择爆发力最强的330Li，325Li 184Ps的表现也够你日常大部分用车场景了。舒适模式下，它的油门和刹车力度都很线性，动力储备在法定限速内给到十足的信心。而运动模式下，它的驾驶乐趣不会让你失望，转速高一些，转向手感也重一些，操控感不错的。

机械素养、品牌加持下，决定了3系依然是值得优先考虑的豪华车之一，现在加上优惠大，惊喜不少。不过买之前考虑清楚的是，它对比新能源车，还要加入购置税、加注95号汽油、保养成本等，养车是不菲一笔费用呀。

大众途昂

推荐车型：2023款 改款 380TSI 四驱尊崇旗舰版

途昂是上汽大众最得意的中大型SUV，不过如今市场份额被理想L7/L8扒走来不少。所以也在持续放“价”，7月份最高综合优惠去到6万元，现在更夸张，2023款有到近10万元终端让利，算下来2023款 380TSI顶配裸车价30万元。必须注意啊，不同地区优惠不同。

途昂现在月均销量4千多台，在中大型SUV中排名前5名左右。不过，10月份我根据周销量估摸了下，反而滑落到2500台左右，所以想必也着急了，优惠幅度更大些。

首先途昂是一台7座SUV，对于不考虑MPV的家庭来说，它是目前最优异的解决方案。超5米的车长，轴距为2980mm，车内空间与理想L8大差不差。以178cm的成年男子作为体验者，其第二排有两拳的头部距离，腿部空间也比较充裕，第三排还能有接近紧凑型SUV二排那般宽裕的空间。况且推荐版本是2.0T顶配，座椅的厚实度、配置等都不会差。

前排座椅通风加热功能有，二排加热功能有，CarPlay/CarLife都支持，最爽的是用上12扬声器哈曼卡顿音响，整体来说颇有质感和享受空间的。

途昂有三个动力版本，最均衡的选项当属2.0T高功率版本，它能够为车辆提供温和平顺的动力输出。底盘上也继承了大众一贯的扎实表现，智能全时四驱系统的加持足以应对一定非铺装路况。不过，在满载的情况下，如果驾驶者激烈一些驾驶，会出现“蹿车”现象，不够从容。只要你开这台车，一不会去飙车玩、二不会极端越野，所以家用、城市用、长途自驾，它足够用了。

相信我，如果你依旧喜欢燃油车，它的行驶质感在这个价位、这个级别里绝对是YYDS的。

写在最后

其实油车好还是新能源好？这事没啥好争辩的，问题太泛了，消费者只要追从本心，喜欢哪个就选哪个。最好的方法是，同样的价位里，把油车和新能源各选择几款放入备选项，跑勤快些去试驾去体验，你的感受会告诉你答案。

至于当下越来越多的网友在唱衰燃油车，可终端数据并非你想象的那么糟，今年前三季度的销量来看，新能源车确实增长迅猛，涨幅达37.5%，总销量为627.8万辆。但你要知道，体量来看，仍然燃油车占优势，共销售1025万辆。