启辰VX6,是启辰原生纯电平台全新车型,承载了启辰在能源市场新形象和新起点,其主打同级唯一全平变床及百变大空间,实现媲美中大型SUV同等空间体验。
在同级别车型中,启辰VX6的设计很是走心,它试图做的不是单纯地面向新世代的年轻化、智能化,而是与更多普通用户产生共鸣。因为在启辰看来,目前大部分国人买车仍以代步为目的,其余的都是附加价值。因此,在这款车身上可以看到启辰的实在。
先从其主打的空间来说,启辰VX6的长宽高为4658/1890/1656mm,以同级领先的2850mm轴距,达到更高得房率(67%),实现了等同理想L7的宽阔乘坐空间。C级尺寸E级空间,可以更合理地分布空间,无论前排后排,让大人小孩都能坐躺自由。值得注意的是,启辰VX6车内悬浮岛座舱设计,传承“日产大沙发”优势,采用侧翼支撑设计,让乘坐者充分感受舒适放松,配合前排座椅电动调节、后排座椅具备领先水平的7档调节的功能,尽享极致舒适。
不仅如此,近期展开的以“百变空间 自在由你”为主题的2023年启辰VX6全国尝鲜体验会上,启辰VX6以多样性的生活场景展现在大家面前,启辰VX6“魔方座椅”以同级独有的主副驾靠背180°前后电动调节,轻松实现前排座椅变平,结合后排放平,打造6大高频场景、N+座椅变化,其中包括:车内瑜伽体验、车内会客空间、露营场景模拟等。
在模拟露营场景下,启辰VX6以同级独有全平模式打造2.5m*1.5m星空大床房,结合全景天幕,配合一键开启灯塔OS智能系统的“睡眠模式”,可实现全家一起“星空露营”睡在山海间。不仅如此,结合车外音响、V2L对外放电功能,以及户外露营选装包,实现更丰富、便捷的户外游玩体验。
其中,V2L对外放电功能具备220V交流电对外输出功能,3.3kW大功率对外放电,同时支持电饭煲+电磁炉+电风扇+手机充电,煮饭炒菜两不误,解锁露营新体验。
据了解,启辰VX6为520km主流CLTC续航,最大扭矩可达275N·m,最大功率160KW,百公里电耗低至 13.5kWh/100km,低至7元/百公里电费。
试驾过程中,这辆车的动态表现也十分灵活,启辰VX6动力响应灵敏,初段动力释放平顺,不会出现一踩就向前窜的感觉,最大程度上保证车内人员乘坐舒适性。车头对转向的反馈很是积极,转向力度也十分轻巧。其底盘调校也很合格,对于地面颠簸的滤震很到位,行驶在绝大部分路面都较为舒适。高速行驶时启辰VX6的表现也很稳定,底盘整体的舒适调校丝毫没有影响车辆在变道时的发挥,侧向支撑柔中带韧,纯电动力的及时性也让其在车流中的穿梭更加游刃有余。
同时,全新一代情感化交互系统的搭载,让启辰VX6实现智能语音轻松控车,车内语音助手连续语音识别,响应比较及时准确。
安全方面,启辰有着独到的见解,严苛的开发验证标准,历经等效60万公里工况走行实验验证,以及总计46440h小时耐环境验证,更可靠,更耐久。启辰VX6践行「鲁班工匠精神」,通过一系列巧思妙行,以整包无热蔓延、超强防护结构设计,打造最可靠耐用的鲁班电池(系统安全技术)。不仅如此,V-Safety 电池监测系统防患于未“燃”,5)覆盖行车、充电、怠速,休眠24h全天候主动监测电池包安全状态及报警,时刻保护人车安全。
不仅如此,启辰VX6的实在还藏在细节处,在试驾会的沟通环节得知,这辆车中有很多空间储物打造,但官方并没有重点宣传,而是希望用户可以在用车过程中逐渐发现惊喜。
客观的说,在短暂的试驾体验过程中,启辰VX6没有明显的短板出现,驾乘体验表现得较为稳定,几乎没有明显的产品力方面的短板。主观感受方面,可以感受启辰VX6在高集成机构下足够灵活,动力输出较为高效。