10 月 27 日晚上，极氪的纯电猎装超跑极氪 001 FR 正式上市，这辆车的零到百公里加速仅为 2.02 秒，比特斯拉 Model S Plaid 的 2.1 秒快上 0.08 秒。
这辆车售价 76.9 万元，相较之下并不昂贵，同样为量产的电动跑车，特斯拉 Model S Plaid 起售价为 82.89 万，埃安的昊铂 SSR 起售价 128.6 万。同为吉利集团旗下的跑车制造商路特斯的 Evija，国内售价 2188 万元，全球限量 130 台。
极氪 001 FR 提供了顶级豪华超跑的性能，却只要一般豪华车的价格，开启盲订 15 秒后，第一批限量的 99 辆 001 FR 卖光了。
高性能车注定不会是走量的车型，为什么极氪要为 001 FR 做这么盛大的活动，极氪 001 FR 对极氪来说意味着什么？
极氪 CEO 安聪慧接受群访时说：「我们造车人是有情怀的，情怀很重要。为什么性能车、超跑一直被国外品牌所垄断？为什么中国品牌在这方面得不到突破？这是极氪造车第一天就在思考的问题。」
在极氪看来，001 FR 代表着中国汽车在性能车、超跑这方面有了重大的突破，「我相信高性能车、超跑的市场一定会进一步扩大的。性能车上使用的很多技术，未来可以大量应用在普通车型上，让更多用户享受到更好的驾驶体验，更极致的安全。」
造超跑像一场科技平权运动的开幕式。
以 001 FR 为例，和 001 同样基于吉利的浩瀚架构，但在外形、动力、操纵和智能化方面都进行了优化。
性能上，极氪 001 FR 搭载四电机分布式驱动系统，能够实现 ZVC 四轮扭矩矢量控制，并能够实现「坦克掉头」功能。在四碳化硅 800V 高压系统和宁德时代 100kWh 的麒麟电池支持下，极氪 001 FR 的功率输出高达 956kW，百公里加速时间只需 2.02秒。
而这个数字在一个月前还是 2.07 秒，最大马力也从 1265 提升到 1300 马力，这些极致的提升来自「世界上最会开车的人」、F1 赛车冠军基米·莱科宁，他将自己丰富的赛道经验和技巧融入到了 001 FR 的智能驱动系统中，并对整车性能参数做了专属调校。极氪还为此开发出「莱科宁模式」，将在明年一季度内通过 OTA 推送给用户。
针对技术普及的具体细节，车型研发总监叶瑾瑜表示：「800V 的技术将被应用于极氪未来的各种车型。同时，四电机分布式电驱动和四轮扭矩矢量控制这样的新技术，会根据车型的不同定位进行合适的搭配。」
智能方面，001 FR 搭载了目前智能座舱算力最高的高通 8295 芯片，比8155 平台算力提升 2.2 倍，为了进一步发挥算力的潜力，001 FR 配置了 2.5K OLED 中控屏、35 英寸超大成像 HUD、雅马哈音响等，并在软件层面做了优化，据安聪慧透露，极氪的「大模型已经在做了。」
另外，极氪 001 FR 还提供激光雷达选装，并提供有高速和城市全场景的智驾能力。
不过，需要注意的是，选择车顶加装激光雷达和碳纤维车顶不能同时选择，安聪慧解释说「是因为碳纤维上面不好搁激光雷达，但两者的价值都是极致的，同时都会标配 ZVC 四轮扭矩矢量控制，也全部标配 ZAD 完全智能驾驶辅助系统。」
极氪 001 FR 还用上了全球首发的车载卫星通信技术，官方称即使大家将车开进无人区，也接打卫星电话不用担心失联。
回到文章一开始提出的疑问，极氪 001 FR 注定不是走量的车型，也难以为极氪达成 2025 年卖出 65 万辆车的目标有明显帮助，但安聪慧对销量仍然充满信心：「除特斯拉外，极氪是毛利率最高的纯电动汽车品牌……极氪一定是除了特斯拉之外，最早、最快能赚钱的新能源车企。」
浩瀚架构或许是安聪慧信心的一部分，目前极氪的三款车型：极氪001、极氪009、极氪X，分别是三个小众细分市场的产品，但包括纯电超跑 001 FR，全都以浩瀚架构开发，整个极氪产品矩阵展现了高度一致性，这种协同效应能帮助极氪作为一个全新的品牌更快地接近盈利，至少，极氪的亏损情况比一众造车新势力好多了。
根据吉利汽车 2023 年的半年财报，极氪上半年的亏损与去年同期相当，为 8.09 亿元。但随着极氪车辆销量的增长，每辆车的净亏损已从去年的 4 万元减少到 1.9 万元。
但亏少一点不等于盈利，而在今年整个行业特别卷的背景下，大部分车企都难以完成年度销量目标，包括极氪。
截至今年前三个季度，用上降价等手段，极氪只完成了 14 万销售目标的一半左右，所有人都等着极氪推出面向主流消费者市场的产品，例如一台中大型 SUV，而安聪慧也表示「年底即将亮相的一款，以及明年的 2 款车型都是走量的产品，未来随着这三款产品的上市，明年我们一定会有更好的表现。」
001 FR 的推出，更主要的任务是巩固极氪在消费者心中的高端豪华品牌定位，燃油车时代，像布加迪、法拉利等豪华品牌，都会通过生产极为限量的超级跑车展示技术能力，并提升品牌的独特性和价值。
可能大多数人都不知道，在那个没有人相信中国人能造出超级跑车的年代，吉利有一个生产跑车的梦想。2003 年，吉利发布「中国的首款跑车」美人豹，但由于工业技术水平有限、美人豹的性能与跑车相差甚远，这辆车在上市四年后停产。
