文/土木
目前新能源市场发展非常快，但A级新能源家轿市场中既能满足低油耗又能有舒适空间的车型很少见到。针对这个用户痛点，人民的五菱发力了，五菱星光应运而生。
就在11月17日的广州车展上，新车也是正式开启了预售。新车综合续航超1100km，提供70标准版和150进阶版两款配置版本，售价分别为 9.38万元及10.98万元。
五菱星光在设计上颇为时尚，车身修长美感十足，纯电版车型是封闭前脸，而本次试驾的车型为插电混动版，采用了蜂窝状展翼式前格栅处理，以五菱logo 为中心，向外放射扑展灵动双翼，与整车融为一体，搭配贯穿式日间行车灯，极具电感张力。
车身侧面，车身线条很丰富，并采用了溜背式造型，搭配18英寸星旋轮毂，很显运动感。该车的车身长宽高为4835/1860/1515mm，轴距达到2800mm。
车尾部分采用流行的贯穿式尾灯组设计，且造型相对独特，点亮后具有很高的辨识度。另外，后包围两侧配有哑光饰条进行点缀，提升了运动气息。
车身尺寸方面，星光的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，这是标准的B级轿车尺寸。相比于比亚迪的秦plus不仅尺寸大上一些，轴距也长了不少，换句话说，相近的价格星光更适合家用。
车的内饰很精致化，采用了悬浮式的中控大屏，中控台上采用了简约化的面板进行装饰，细节处采用大量的镀铬的点缀，旋钮式的换挡杆也很显高级感。
五菱星光采用的是环抱舒压座椅，座椅的支撑性以及回弹性表现很好，跑长途不累，并且后排座椅随便躺，腿部空间很大，过道跨度达到390mm。
星光的后备箱也很大，有540L的储物空间，可以放置下2个24英寸的登机箱再加上4个20英寸的登机箱，跑长途的时候放下全家的行李也不觉得拥挤。
动力方面，五菱星光搭载灵犀混动系统，由1.5L混动专用发动机+电机组成，其中发动机热效率高达43.2%，电机功率为130kW ，峰值扭矩320N·m，领先于同级。此外与之匹配DHT电磁式变速箱。
这套动力表现很强悍，在各个速度阶段都能够处于高效率的工作状态，在它的加持下星光的百公里加速仅为7.9秒，堪比德系2.0T的高功率发动机。有着这样的动力表现，在日常城市代步或者高速远行，五菱星光都能够满足消费者对于动力的需求。
除了动力之外，燃油经济性同样表现不错，（WLTC）亏电油耗低至3.98L/100km，结合当前的油价来看，百公里用车成本仅需33.5元，平均每公里才0.33元，真正做到了又快又省油。当然如果是上班代步，下班接娃等短途用车，开启纯电模式，用车成本将更低，星光提供了70/150km两种纯电续航，满足不同用户的多种出行需求。
据官方介绍，研发团队还在NVH、真实续航以及动力输出方面都下了很大的功夫，比如整车45处声学包，采用无极压缩机和无极调速电子扇扥该技术控制噪音；混动系统搭配智能算法保证动力输出处于高效运行区间，以此增加续航，降低能耗。
同时五菱星光也通过「神炼电池」的软硬件技术，比如「问顶技术」、端云智能安全等，实现了安全能力的突破。再加上五环高强钢车身、三横三纵热成型高强钢结构底盘、环抱式4安全气囊等硬件，五菱星光的安全保障能力在市场中也处于相当不错的水平。
写在最后：
在五菱星光的细分市场，强敌不少，但凭借高颜值、大空间、足够用的动力以及不错的能耗等等优势，星光的竞争力不弱。并且这个预售价格很可能还会下降，到时才是真正的贴身肉搏。
而这次五菱星光的发布与预售，也再次展现了五菱渴望进入主流车型市场的决心，握紧技术和品牌力，五菱的未来值得期待。
