11月30日,极越01汽车官方宣布降价,极越01全系车型(极越01 Max、极越01 Max Performance)价格下降3万元,长续航三元锂电池选装包(100kWh)也同步下调一万元。这就让极越01 Max长续航(选配100kWh)最高直降4万元,冲到了25.49万元的售价。
或是基于新品牌新产品上市初期的“千金买马骨”,或是因为本身也没卖出多少辆车的无足轻重,极越此次十分大方地给到前期老车主3万元,既不是积分,也不是权益,而是真金白银的3万元现金补偿。
其实吧,就站在2023赛季12月份的时间当口,就以降价之前的售价,这款极越01的身上,还真看不到有啥性价比存在的痕迹。
就以尺寸作为对比标定来说,作为一款SEA浩瀚架构的,5米左右的车型尺寸来说,我们先天会把这款车的直接对手锁定在极氪001身上。在这场对比当中,极越01车型24.99万买71.2度磷酸铁锂电池相比极氪001车型26.9万元买100度三元锂电池的落差,其实蛮让人纠结的,毕竟更长的续航,经过时间验证之后的产品实力,都让这场对于有些难分难解。
况且就当期市场上蛮多人实际审美来说,极氪001的那套内饰相比极越01哪哪都是屏的内饰,看起来还会更有档次些些。至于极越01相比极氪001会强出的智能驾驶部分,首先,纯视觉城市NOA方案在25w+价位还是一个没有验证案例、具备强线下说服力的方案;其次,对于购买Max此款低配车型的消费者,会不会有花接近2w元选装的动力,或者说对于智驾的好奇心,也是个尚待商榷的问题。
而就科技配置作为对标标定来说;首先,就像上文所提及,纯视觉城市NOA方案,虽在技术上,有很多值得一提的地方,但对于实际用户来说,这就是一个未曾经过案例验证,且具备线下说服力的方案。