我们选取官方售价为26.2777万元的2024款大众ID.7 VIZZION PRIME版，和官方售价为26.14万元的特斯拉Model 3焕新版后轮驱动车型，两车均为纯电中级车，同时售价也十分接近。（以下简称大众ID.7 VIZZION和特斯拉Model 3）
外观：颜值年轻动感 车身尺寸大众ID.7 VIZZION更突出
大众ID.7 VIZZION采用家族式最新设计语言，纯电封闭式车头加上犀利的大灯组以及贯穿式灯带等，看上去简约前卫。同时下包围线条锋利，动感，也提升了一定的年轻氛围。
特斯拉Model 3改款后，造型变得更加时尚前卫，尤其是锐利的大灯组设计，增添不俗的运动感，一如既往保持了“极客”风。另外，前者比后者多出矩阵式大灯功能、转向头灯以及前大灯雨雾模式。
大众ID.7 VIZZION车侧还是经典的德系设计理念，锋利的线条和贯穿式尾灯组等设计，再加上双色车身的配搭，塑造出简约时尚感，视觉效果出色。而贯穿式尾灯组设计也保证了一定的科技感。
特斯拉Model 3侧面轮廓和尾部造型没有太大变化，既视感简约大气，尾灯组造型则变得更加富有层次感，同样让人眼前一亮。值得一提的是，前者配备了感应后备厢，而后者配备了无框车门设计，一个实用性出色，一个更加帅气拉风。
车身尺寸方面，前者长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm；后者长宽高分别为4720/1848/1442mm，轴距为2875mm，前者尺寸全面超越后者。
内饰：两车简约前卫 配置表现不相上下
两车车厢设计都是主打简约高档风格设计，有所区别的地方在于大众ID.7 VIZZION层次感更加出众，配备全液晶仪表+15英寸悬浮式中控屏，并且还有HUD抬头显示功能；而特斯拉Model 3车厢造型更加简约，方向盘也是全新设计，木纹饰板也被替代，不过依然没有仪表设计以及以往转向拨杆功能也被取消并集成在方向盘两侧，但还是配备了15.4英寸悬浮式中控屏，对于综合表现笔者更加觉得前者出色。
前者配备ID OS车机系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife、高德地图、360度全景影像、语音连续识别、语音别唤醒词、双区域语音识别以及可见即可说等功能；而后者支持倒车影像、8英寸后排液晶屏幕控制等，整体来说大众ID.7 VIZZION配置表现更加出色。当然，前者还搭载2枚毫米波雷达、12枚超声波雷达以及5枚摄像头，搭载智驾系统，实现自动泊车、自动变道辅助和记忆泊车等功能，而后者配备8枚摄像头，总算力为144 TOPS的特斯拉FSD算力芯片，在智驾系统的先进程度方面，还是其更胜一筹。
配置方面，大众ID.7 VIZZION拥有缺气保用胎、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后倒车雷达、光感天幕、皮质方向盘、方向盘手动四向调节、皮/翻毛皮座椅材质、副驾腰部支撑、哈曼卡顿音响、14喇叭以及多色氛围灯等功能；而特斯拉Model 3搭载前排中间气囊、被动行人保护、哨兵模式、内置行车记录仪、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻、真皮方向盘、方向盘电动四向调节、方向盘加热、方向盘记忆、仿皮座椅、前排座椅加热/通风、主驾位座椅记忆、后排座椅加热、9喇叭和256色氛围灯等功能，整体配置表现后者更加出色些。
动力：各有优势
大众ID.7 VIZZION搭载双电机动力系统，最大功率为230千瓦，最大扭矩为472牛·米，配备三元锂电池组，CLTC工况续航里程为570公里，配备电动四驱和后轮鼓刹制动系统，对于鼓刹系统虽然规格没有碟刹规格高，但并不影响日常工况下的制动效果。
特斯拉Model 3搭载单电机动力系统，最大功率为194千瓦，最大扭矩为340牛·米，配备磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为606公里。整体动力前者更优秀，后者续航更长。
