新车采用大面积的点阵式前格栅，顶部配有贯穿式的镀铬饰条，饰条与大灯融合在一起，有着很强的整体感。除入门的凌风版外，均配备自动LED大灯和LED日间行车灯。
风云A8的轴距为2790mm，长宽高分别为4780mm、1843mm和1487mm。车身侧设计了俯冲感很强的平直腰线，翼子板部分也做了装饰。凌风版配备16英寸铝合金轮毂，其余版本均装备17寸铝合金轮毂。车尾配备目前流行的贯穿式尾灯，奇瑞的英文LOGO也融合在灯组内部。
车内采用悬浮式的双12.3英寸的并联屏设计，两款入门车型为双10.25英寸，搭配隐藏式的空调出风口，整体相当简约。乘风版和驭风版配备了高通骁龙8155芯片，全系支持无线CarPlay和华为的HiCar。车内提供三个USB接口，乘风版和驭风版还提供无线充电面板。
座椅全系标配6向驾驶席调节，乘风版和驭风版为电动其余配置为手动。顶配的驭风版还提供了前排加热和驾驶席通风功能。后排座椅可整体放倒。乘风版和驭风版还提供了可开启的全景天窗。
新车配备第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，和电动机组成的插电混动系统。发动机最大功率115kW，峰值扭矩220Nm；电动机最大功率150kW，最大扭矩310Nm。传动系统采用DHT150混动变速箱，官方给出的WLTC工况下馈电油耗为4.2L/100km，综合油耗仅1.01L/100km。WLTC工况下，新车的纯电续航达到了106km，综合续航达到1400km。
来个总结，首先风云A8的出现让15万以下，插电混动紧凑级轿车市场又多了1位竞争者。风云A8的整体设计，和车内配置也走的是传统路线。动力方面采用了WLTC工况来标注，水分要比CLTC小很多。如果预算不足，接受织物座椅和卤素大灯，并且对自己的倒车水平有自信，那么入门的凌风版是可以考虑的。个人比较推荐13.99万的乘风版，多了仿皮座椅皮质方向盘，前排座椅改为电动调节，8155芯片、全景影像什么的也都安排上了，整体的舒适性和便利性都比较到位。
