银河E8是继吉利银河L6与银河L7之后的又一款得力之作。抛开酷炫的外观不说，从新能源的两大痛点出发，银河E8是否能在安全这块做到极致？又是否能解决用户们充电难与充电麻烦等问题呢？
众所周知，银河E8是基于SEA架构打造，新车全系采用了一体式硼钢门环、航天级7系铝合金防撞梁以及十宫格电池防撞隔舱等等，使其具备41000N.m/deg超强车身扭转刚度的特点，在车身结构这块为其带来了高强度的安全防护。此外，车内搭载了神盾安全系统，还配备了新一代BMS电池智能管理系统。不管是从电池安全性出发，还是车身结构设计的安全性来看，银河E8达到了同级车型中的前沿水准。
当然，虽说安全方面做得相当不错，纯电车型的充电麻烦一直被人们所诟病。而银河E8的续航里程分别达到了550KM、655KM和620KM，满足城区内代步半个月问题不大。此外，车内搭载了800V碳化硅超充技术，只需充电5分钟，续航里程可达180KM，解决了充电耗时长等问题。此外，银河E8这款车子的四驱版本百公里加速仅需3.49S，最高车速更是达到了210km/h。而在麋鹿测试中，新车提供了同级最小的5.62米转弯半径，在麋鹿测试中更是取得了82km/h的出色成绩，既能带给用户极致的驾乘体验，还能解决充电麻烦等问题。
