[汽车之资讯] 自古以来，波斯湾就是贸易、航海和文明交流的重要枢纽。在世界能源市场上，中东无疑也是牵动世界能源走势的地方：拥有着全球最多的石油、天然气储量，更是影响全球油价的欧佩克组织总部。这样一个集政治、经济、地缘战略于一身的“咽喉要地”近年来经济发展十分迅速，汽车产业蓬勃发展，已成为了中国汽车出海的热门目的地。
统计显示，吉利、比亚迪、奇瑞、长安等20余家中国车企已进入中东市场。这也是继欧洲、东南亚和南美之后，中国车企又一着力开拓的地区。
作为最早进入中东市场的中国车企之一，吉利集团很早就在这里有所布局，吉利缤越是这边的畅销车型。作为集团下的高端运动品牌，领克也于2021年11月开启“亚太战略”，并进入到这里，成立了多家领克中心和领克空间，一跃成为中东地区销量增长最快的品牌之一。
中东的汽车市场到底有怎样的特点？这里是不是真的豪车遍地？领克是如何在中东布局的？2024年开年，我们跟随领克的步伐来到了巴林、沙特和卡塔尔，看看这里究竟有着怎样的魅力。
● 开放、充满机会的中东市场
坊间都在说中东地区是“油比水贵”，我们抵达这里后首先好奇的就是油价。以巴林的物价为例，一升95#汽油的价格约为人民币2.7元，约为国内的33%。相比之下，在国内比较便宜的大白菜，由于当地只能进口，约合人民币50多元一颗。
在这样一个对油价不敏感的市场，确实充满了许多大排量的丰田兰德酷路泽以及雷克萨斯LX系列。与此同时，由于消费水平不一，市场庞大，也有许多日韩系的家用车，例如卡罗拉、伊兰特以及索纳塔等产品。大家好奇的豪车，这里也能看到，但确实不是满地豪车的状态。
作为中国品牌一个重要出口阵地，在几天的中东之行中，我们看到了许多中国车，吉利缤越、吉利远景、领克05、长安CS75 PLUS、长安逸动、瑞虎3x、奔腾B70、红旗H5S等等都能见到，而且“能见度”已经非常高了。
随着关税和油价降低，近年来，中东地区汽车发展迅速，再加上女性驾驶员的增加，可以说是充满了机会，大家在一个相对公平的环境下竞争，能不能站稳脚跟，还是靠自己的真实力。
● 开启亚太战略，领克在中东不断加速
在2016年德国柏林发布后，领克品牌一直坚持全球化发展和布局，“生而全球，开放互联”是领克的基因。除了布局欧洲市场外，2021年11月，领克还开启了“亚太”战略，其后，领克已经在5国开设5家领克中心，2家领克空间。领克中心分别在科威特的科威特城、以色列特拉维夫、沙特达曼、沙特吉达和阿曼的马斯喀特；两家领克空间则在科威特城和越南河内。
产品方面，领克01、领克05，先期布局；2023年，领克09(参数|询价)和领克03(全景看车)性能家族车型也正式登陆中东，丰富了产品矩阵。渠道和产品共同发力，2023年1-6月，领克海外出运量为16732辆，其中新能源占比96%。2022年，首批400辆领克01 PHVE从上海启航，运往以色列，这是领克首次在亚太市场出口新能源车型。
沙特达曼，领克牵手当地实力经销商集团
新能源转型、走绿色环保之路，已经成为当今世界发展的大势所趋。而作为油气大国的沙特，早在数年之前就开始考虑能源转型、新能源汽车发展的新课题，沙特近期著名的NEOM项目就是瞄准了未来。数据显示，沙特汽车市场2023年的总体销量规模为80万台，其中中国品牌占15%。
沙特达曼，与巴林王国一桥之隔，是沙特东部重要的工业城市，是沙特人口第四大城市。虽然人口不是最多，但这里坐落着世界上最著名的沙特阿美石油公司（Aramco），要知道，这家公司在2022年的利润为1610亿美元。同时，近期沙特足球联赛挥舞着支票在欧洲招揽球星，前英超利物浦球星杰拉德是目前达曼协作球队的主教练，也拥有不少欧洲联赛效力的有实力球员，达曼这座城市的名声也越来越大。
那么领克是如何进入这个城市的呢？据领克海外事业部彭冰介绍，领克在沙特采用的是经销商模式，2022年11月，领克与阿贾布尔集团（Al Jabr）签约，成立合资公司，共同开拓沙特市场。阿贾布尔集团在当地是非常有实力的，除了在汽车领域代理日产、起亚之外，还在租车、通信、服装等全领域有所布局。
联手领克后，该集团于去年5月开业了这家位于达曼的经销商店，选址这里，也是考虑到集团的总部在这边。在沙特阿拉伯，除了达曼和吉达的店已经开业之外，接下来在首都利雅得的领克店也在推进，而且规模会更大。
据彭冰介绍，在疫情的几年期间，沙特的增值税从5%涨到15%，对于售价较高车型的影响比较大。在这样的背景下，从去年5月算起到2023年底，领克在中东市场也有6000多台左右的销量，单店目前月销在百台之上，是非常可观的。其原因，一方面是中国产品的配置、实力很强；另一方面，由于在疫情期间，不少车企芯片断供，而中国车抓住了这个机会，节节攀升。
由于在沙特市场是“进口”销售，考虑到税费、运输成本等。03+在当地的售价在16万沙特利亚尔左右，约合人民币32万元（国内价格为22.88万）。这个售价，领克在沙特市场对标的是BBA的客户了，已经超越了日系，从用户群体来看，领克很多用户是来自于增换购的。
彭冰告诉我们，“在沙特买车，用户最看重的是空调一定要好，因为这边的夏天温度太高了。同时考虑到体型，对于空间的要求也高。”从销量来看，SUV产品领克05卖的最好，颜色中灰色卖的最多。而03+其金色版本，也收到了很多的订单。
在领克沙特达曼4S店里，也有一个专门的交付区，并通过专属仪式交给接下来的潜在车主。同时，领克还在践行不止于车的概念，每个店里都会有连锁的咖啡角，增加社交属性。
达曼目前的这家店并没有维修区，维修还需要去单独的地方。展望未来，除了开店拓展之外，领克也在考虑建立配件中心等，更好的服务当地用户。
- 查看同类文章：
- 中国品牌在海外
- 更多精彩内容：
- 国内谍照
- 眼见为实
- 商业模式
