这是奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在星纪元ET下线仪式上，立下的一个Flag。
同时，他也强调，星纪元ET将成为颠覆高端新能源SUV市场的重磅武器。
“为此，奇瑞集团将最好的‘两个工厂’资源——‘制造工厂’里最先进智能化的生产基地，‘创新工厂’里最先进高端的技术，都优先供给星途星纪元，希望以更强的技术价值比、质量价值比、品牌价值比，带来2倍甚至3倍于零售价的用户价值，让用户满意、惊喜和信赖，引领整个奇瑞品牌金字塔高耸入云，助推奇瑞加快打造世界一流品牌”。
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在这个产品为王的时代，想要成为颠覆者，势必离不开产品本身的实力。而如此“玩法”正中了星纪元ET的枪口。
在笔者看来，星纪元ET这款产品最大的魅力是：星纪元持续打造的“超舒适”标签，让用户享受到极智舒适的体验。
比如超舒适涉及的空间这个点，星纪元ET车长近5m、车宽近2m、轴距3m。不仅外观尺寸大，更是以3.45m³的舱内空间超过了同级竞品。作为对比，奔驰EQS SUV及特斯拉Model X的车舱内空间分别为3.29m³和3.36m³。
而除了传统的空间，星纪元ET还着重打造体验空间。比如，星纪元ET首创同级唯一“星动吧台”，采用纯天然实木材质，配备双层储物格、温暖氛围灯，可通过语音或实体按键实现前后排电动移动，进一步提高车内空间灵活性，创造更多的社交空间、更多元化的用车场景，以及更个性化的驾乘体验。
再比如，在消费者关心的安全问题上，星纪元ET实现同级最大涉水深度700mm+50mm，无惧夏日暴雨与积水路面，历经整车高温炙烤等六大维度严苛验证，成为首款通过“NESTA六维电安全”技术验证的新能源SUV车型，证明了其“无惧水火”的卓越电安全性能，将为用户提供更为可靠的电动出行体验。
另外，在消费者关心的续航问题上，星纪元ET还于不久前刚完成了行业首创的“-30℃ 24小时浸泡冰封极限挑战”，电池包经过长达60min的冰水浸泡后，重新安装到车辆上依然可以正常工作，在-25℃环境下，星纪元ET的续航达成率高达63.3%。
下线仪式上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，“星纪元ET在设计之初，就秉承‘车是家的延伸’的初心，以‘黑匣子’技术标准打造大者为奢、无惧水火的超舒适长续航豪华SUV，为用户带来舒适、豪华、安心、智慧的感受，全面践行‘理工男’让车像家一样温暖舒适的真诚承诺”。
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管中窥豹，星纪元ET的产品力可见一斑。
但正所谓“知己知彼，百战不殆。”咱们再结合星纪元ET专攻的纯电中大型SUV市场，来看看它能不能杀出重围。
目前，在这一市场区间内，不乏豪华品牌的扎堆占领，如宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q6、凯迪拉克XT6；不乏新势力的排兵布阵，如理想L7、问界M7、小鹏G9、智己LS6、蔚来ES7；不乏传统车企新能源的强势出击，如蓝山；亦不乏传统老牌合资品牌，如途昂、揽境、揽巡、探险者、别克E5、大众ID.6 CROZZ。
这些品牌车型要么根基稳固，要么强势出击，要么后来居上，它们共同构筑了中大型SUV的护城河。
对于，星纪元ET亦或是其他后来者，想要在这一市场分羹也不可谓不难。
这里，我们不妨用最客观的产品视角对星纪元ET庖丁解牛。
首先，就是一个绕不开的话题——E0X平台。
作为奇瑞历经4年、投入近百亿资金，以世界级标准、汇聚全球顶级资源研发的全球超舒适高性能电动平台，E0X平台将为用户带来“驾乘超舒适”、“安心超舒适”、“智能超舒适”三大用户亮点体验。
因此，除了前文中提到的“安心超舒适”标签之外，在E0X平台的全面赋能下，星纪元ET还打造出了兼顾舒适性与操控性的世界级驾乘品质，以及极致的智能化体验。并且，根据高新华透露，星纪元ET还将会推出增程版本，该版本纯电续航里程200km，综合续航里程超1500km。
相比小鹏G9、智己LS6、蔚来ES7等纯电竞品，星纪元ET纯电+增程的动力形式，无疑为消费者提供更多元化的选择；而对比理想L7、问界M7等混动竞品，星纪元ET搭载的云台（E0X）底盘，让其在性能、美学设计、安全健康等多方面拥有不俗的表现。
至于燃油车，星纪元ET在还原应有的机械素质和舒适性基础上，创造了领先一到两个代际的智能出行体验。
不难发现，后来者星纪元ET做了充足的准备，也难怪奇瑞集团对星纪元ET、星途品牌寄予厚望。发布会上，尹同跃表示，星纪元ET的目标是要成为中国高端纯电SUV市场的‘颠覆者’。”
