奔驰和宝马相爱相杀,有时候甚至让人怀疑这两位到底是竞争对手还是英雄相惜的朋友。在中大型豪华车市场,奔驰E级和宝马5系,也一直都是针尖对麦芒的存在。今天我们就来聊聊,最新一代5系和E级相比,有何特别之处。
全新5系号称小7系,科技魅力满格
全新5系最明显的一个变化是,外观上似乎不再拘泥于豪华行政座驾的框架,反而有些趋于新势力的设计思路,主打时尚科技魅力。新5系将宝马标志性的双肾格栅演绎出光环效果,搭配全新设计的天使眼大灯,呈现出全新的视觉效果,有人说这种设计不如上一代,但也有人认为这种变化更有活力。新车采用半隐藏式门把手设计,车侧C柱处原本经典的霍氏拐角,也全新设计了数字“5”标识,并且纯电版本车辆进行充电时,这个数字5还会点亮呈现呼吸灯的效果。
全新5系轿跑风格的车身造型搭配各种灯光效果以及动态迎宾光毯等,给用户一种更加个性化和科技感的体验。车内全新设计的氛围灯、双联屏乃至后排头顶的超大尺寸高清巨幕,都体现了这种理念。
E级双前脸,豪华商务气质依旧
相比之下,奔驰E级会给人更多延续豪华商务的气质感受。虽然E级也提供立标版和大标版双前脸设计,但是整体车身线条、致敬W210花生眼大灯、源自迈巴赫的C柱三角窗、融入品牌元素的星环格栅及尾灯造型等等,其实都更呈现出E级一贯以来的行政级大气风范。就我个人感受而言,如果是商务接待使用,那么奔驰E级无疑更加合适,如果是追求个性化同时兼顾家用属性,宝马5系会更值得关注。
建议关注优惠行情,5系性价比或更高
消费者十分敏感的价格层面,后发制人的5系显然是瞄准了E级的价格策略,同样是2.0T入门款车型,5系525Li指导价43.99万元,相比E级E260L的44.9万元低了约万元,价格门槛更低。从配置上来看,依然选择这两款入门款车型进行对比,可以发现宝马5系在轮毂尺寸、DOW开门预警、AR实景导航、倒车车侧预警、循迹倒车、电动感应后备厢、外后视镜记忆/倒车自动下翻、前排座椅加热、座椅记忆、哈曼卡顿音响等配置方面更加出色,能够在驾驶相关给用户更好的体验。奔驰E级则拥有膝部气囊、悬架软硬可调、全车无钥匙进入、高通骁龙8295芯片、座椅腰部支撑、车载空气净化器等配置方面占优。