预热了一波又一波的硬派ADV 春风450MT终于是实车已经到达各大省级经销商，最近也是各种媒体频繁曝光，伊某对这辆在中排量段的硬派穿越型ADV也是十分感兴趣，由于还不能试驾，今天还是随着照片来欣赏一下450MT的细节部分吧。
这台450MT是高位挡泥板几何灰的颜色，虽然是工程样车的名义但是一般春风给到经销商的都是量产状态了，整体一眼看上去就是很高大，气势很足，因为像车架做的很紧凑，副车架部分使用极少的覆盖件，让整体看起来非常纤细，就是雅马哈T700的拉力风格。前21后18寸的轮毂也是让整车看起来又高又长，跟旁边的1250GT都不显得小气。
头灯部分远近光上下两枚透镜，中间一条U型灯带，做的也是比较紧凑，比较前卫，而原厂风挡也是给的面积比较小，可以直接手动调节，图片里为风挡最低的状态。
仪表采用了一块5英寸的TFT仪表，UI界面也很清晰。450MT的车把较宽，胳膊的姿势很舒展。左手按键可以看到单独关闭ABS的按钮，也是为了更好的玩泥巴必要的功能。
450MT上还有诸多为硬派穿越而做的细节，首先是后视镜可以手动折叠，方面穿越树林或者经常倒车的路段能够减少碰撞损失。还有原厂的挡风护手，虽然给的包裹感很好但是就是塑料感比较强，但是给了就比没有强。再就是脚踏部分给了越野脚踏，而胶质部分可以非常方面拆卸下来，随时随地切换公路/越野状态。发动机底部也是给了下护板，在沙石路面提供更好的保护。
硬件配置肉眼能判断的前后真空辐条轮，前21后18寸，与凯越800X同款的正新新款越野轮胎。前单碟西户卡钳，行程非常长的KYB可调减震。
坐垫部分也采用了很窄的一体性坐垫，而且为了坐高也是做的很薄，后期会有高坐垫版本，这辆车目前坐高820mm，图片演示175身高的骑乘状态，基本都是双脚尖触地。
发动机部分为这次春风为了450MT把之前的450SR重新调教，砍掉高转部分提供能强的低扭，让出力区间提前，更符合车型定位，具体动力体验还是等到试驾再来分享。
USB充电口在车头左边
能看到接缝还是明显的
春风450MT的定位也是与雅马哈T700，凯越800X相同，硬派为主。前21后18较窄的轮组以及很高的坐高注定是一台远离城市让你面对诗和远方的车型，当天过来看车的朋友也是为了打算跑川西来考虑入手。而且春风450这台发动机运行品质出色，重量控制也优秀，在这个排量段这种类型的车型还是没有相同定位，春风这一次能不能饺子先吃饱就看它的定价如何了~ 目前经销商也是判断在3万左右，不过离正式公布售价应该不远了，静候佳音。
