从此次预售价格来看，新车已经比较有诚意了，因为这一预售价的起售价格已经刷新主流B级轿车的购车门槛，例如比雅阁少了六千，比帕萨特少了八千。虽然目前其他车型有一定优惠力度，但相信后期凯美瑞也会跟进的。
作为全新一代车型，新车依旧基于TNGA-K平台打造，新车已针对国内市场进行了本土化的设计与调整，共计提供三种外观造型供消费者选择。不过，从这三套设计中能看出有两套风格较为相似，因为变化就在前唇配色和轮毂造型，都配备了更激进的前包围和尾杠和搭配黑化车顶，运动感更为强烈。
虽然是新一代车型，但眼尖的朋友是能够看出这个新车其实就是中期大改款车型，因为该车车身基本延续上一代车型的风格，继续保持传统门把手设计，而且新车轴距和宽度均没有变化，依旧是2825毫米和1840毫米，长度和高度分别为4915毫米和1450毫米，因外观造型所致。同时，其还将提供19英寸轮圈，进一步突出运动氛围。
要说变化还是内饰较为明显，新车换上主流的悬浮式中控屏造型，这个设计也让新车更显传统一些。不过，新车车机内置了高通骁龙8155芯片，提供12GB+128GB内存，大大提升车机运行速率。此外在配置上，新凯美瑞还将搭载AR风格化HUD，carplay、语音识别、辅助驾驶等等，大大提升用车便利性。值得一提的是，新车车机系统还是与华为一同合作开发的。
动力方面，第九代凯美瑞还是提供三种动力版本，分别有2.0L+CVT的纯燃油版，搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本以及2.5HEV版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上。
