好消息：别克君威火了！
坏消息：是黑红！
7月24日，新款君威宣布正式上市，共推出2款车型，官方售价区间为15.98万-17.58万元。很香，对比老款的552T智享型和652T智享型，价格上分别下调了3.7万和3.5万，价格相对厚道的。
但新款君威的造型设计却一言难尽，引发了众多网友的吐槽和争议，感觉就像是“白月光”邻家小妹，做了整容换成了“蛇精脸”。原本到手的“官降”，突然都不香了。
还记得08年年底新君威初上市时，真的是靠着一张脸杀翻全场。17年推出的换代车型，依然保持运动化的造型，外加细节更加精美，市场对其的评价也相对正面。
但到了新款君威这里，画风却突变，一改过去的“高端大气上档次”路线，开始玩起了运动路线。前脸采用类似丰田和比亚迪秦PLUS DM-i的大嘴式进气格栅，内部加入规则分布的点阵式镀铬饰条。
“大嘴吃四方”的梗暂且不提，但确实有成为“网红脸”的趋向，很多元素与当下热门车型重叠。让不少车友忍不住吐槽“乍一看，如果没有三个大门牙的车标，还以为是比亚迪又推出新车了呢？”
侧身与车尾的设计则明显收敛点，大体保持老款别克君威的线条和型面处理，只不过车屁股明显的变得更平，让小尾翼看着更翘。面对争议较大的新君威外观，车友们又能否接受呢？
对于新款君威变丑这件事情，个人感觉可能是通用泛亚设计中心的“锅”。此前君威的造型设计都是照搬欧宝英速亚（前者近几代都是后者的换标车）。欧宝作为一家德系品牌，在设计风格上会更偏向欧美人喜欢的运动风，颜值十分在线。但后来，通用把欧宝卖给了标致雪铁龙集团，造型设计不好在“抄”欧宝英速亚。新款君威的设计可能就交给了通用泛亚设计中心来处理，设计要从零开始，结果就给玩脱了。
其次，别克现在正忙着玩新能源车型，加上君威基本在海外市场停产，属于中国特供车型。让别克对待君威的态度也愈发敷衍，甚至可以说本次造型设计就是东拼西凑。大家也可以在新款君威造型设计上找一找，看看都有哪些自己熟悉的“别人家”的元素。
能够侧方面展现别克敷衍态度的还有新款君威尚未调整的内饰，要知道，对于君威的内饰设计，可以说是“十个人九个骂”，已经与当下汽车市场主流脱轨。可新款君威依旧沿用了这套内饰设计风格，内嵌式中控屏+机械式仪表，很是土气。
当然，要说新款君威一无是处，还是有些太过片面了。除了之前说的价格下调外，新款君威依旧能保持在空间领域的优势，其长宽高分别为4904（4913）/1863/1461（1462）毫米，轴距为2829毫米，即使对上大热门的本田雅阁，也能抗衡一二。
动力方面，新款君威也有较多看点。例如为顶配车型提供2.0T高性能四缸涡轮增压发动机，最大功率可达174千瓦，最大扭矩为350牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱。反观本田雅阁，燃油车型只能提供1.5T发动机，最大功率不过141千瓦，性能差距还是较大的。当然，新款君威的油耗也会有些小高，WLTC综合油耗为6.89-7.14L/100公里，高性能体验还是有一定代价的。
此次新款君威的降价，让我们看到了其一定的诚意。但造型设计上的敷衍，内饰设计上不听消费者呼声这两个问题，也会削弱不少用户的购车欲望。当然，如果是那种只想用最便宜的价格入手一台合资中型轿车，新款君威还是比较值得推荐的，基础功做得相对扎实。
