MYAUTO认为，比亚迪元PLUS荣耀版这次带来的最大卖点是更高的产品性价比。相比广汽埃安AION Y Plus来说，比亚迪元PLUS荣耀版起步价虽然看起来略贵，但它的综合工况纯电续驶里程是430公里起步。在510公里级别，比亚迪元PLUS荣耀版起步价是12.98万元，而广汽埃安AION Y Plus为13.18万元，比亚迪元PLUS荣耀版顶配也比广汽埃安AION Y Plus的同续航版本更便宜。
从外观来看，比亚迪元PLUS荣耀版是我们熟悉的造型。车辆全系标配翼羽龙晶LED前大灯、飞羽掠影贯穿式LED尾灯、流水式龙牙能量LED后转向灯和LED日间行车灯。在灯这一点，比亚迪元PLUS荣耀版和广汽埃安AION Y Plus的做法是比较相似的。
不同的是，比亚迪元PLUS荣耀版全系都是铝合金轮毂，而广汽埃安AION Y Plus部分车型有钢轮毂。尽管两款车型都提供了17吋和18吋两种轮毂，但广汽埃安AION Y Plus支持选装19英寸皓月之芒轮辋。
内饰方面，比亚迪元PLUS荣耀版走的是智能与舒适并重的路线。从双色中控台、哑铃片式的空调出风口和跑步机式中央扶手来看，比亚迪还是很懂年轻客户的。比亚迪元PLUS荣耀版在DiLink智能网联系统方面做到了雨露均沾，这点就挺个性的。而广汽埃安AION Y Plus虽然走的是高低搭配的路线，但标配的14.6英寸中控大屏也是很难让年轻用户们拒绝的。
在动力方面，比亚迪元PLUS荣耀版全系标配最大功率为150千瓦的电机，而广汽埃安AION Y Plus则提供了100千瓦和150千瓦两种选择，在MYAUTO看来广汽埃安AION Y Plus虽然对细分市场做到了足够的细分，但无形中也提升了成本，增加了用户的选择难度。
