现在年轻人买车喜欢走运动风格，对外观、内饰以及动力都有较高要求。本期就给大家带来一台运动型轿跑，这就是路特斯Emeya繁花(图片|配置|询价)。定位大型车，也是一台掀背轿跑，作为专业跑车品牌路特斯旗下的轿车，Emeya繁花在整个汽车市场上还是显得比较独特。总计4个型号销售，指导价区间66.8万-118万。本期以2024款 Emeya R+为例，来进行具体解读。这台车指导价96.8万，为次顶配车型，售价仅低于2024款 Emeya R+黑金版。
外观设计上，沿用路特斯家族的鲨鱼鼻仿生设计，线条锋利，具有较高的辨识度。配备主动式进气格栅，打开时利于舱内散热，关闭时利于降低风阻系数。沿用路特斯Evija的孔隙设计，拥有4组Race-Aero气道，结合主动气坝，分散气流的同时增加76kg的下压力。灯组为分体式设计，日行灯呈双L型，而大灯组则隐藏于黑色前包围两侧，点亮后进一步强化战斗力量感。
静态侧面视角下，车身线条流畅，带有可收纳的激光雷达以及流媒体后视镜、隐藏式门把手、无框车门、双色花瓣式铝合金轮毂等。前轮尺寸为265/40 R21，后轮尺寸为305/35 R21，有助于提升车身的抓地力。引入F1套件，主动双层尾翼宽度为296mm，支持三挡悬停可调节，当车速在170km/h以上时能够带来215kg的下压力；而主动式扩散器能够在高速时自动打开，梳理乱流，这两者结合能够进一步提升车辆的稳定性。
座舱为全包覆式设计，大面积覆盖碳纤维材质和ALCANTARA面料，质感达到豪华车应有的水准。台面分为上下两层，连接处有设置极窄的全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏，尺寸均为12.6英寸，还有64色氛围灯位于屏幕上方。15.1英寸的中控屏幕支持可旋转移动，内置2个高通骁龙8155芯片，支持车联网、面部识别、连续性语音识别等功能，且分辨率达到2560x1600，画面细腻。配备55英寸的AR-HUD，高速行驶时能够集中注意力。
辅助配置上，内置NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到508TOPS，有4个激光雷达、18个其它雷达以及12个车内外摄像头，硬件素质优良。支持360°全景影像、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、L2级辅助驾驶、并线辅助、主动式DMS疲劳检测、遥控移动车辆、主动降噪等功能。
车身尺寸5139x2005x1464mm，轴距3069mm，定位大型车。笔者身高175cm，进入车内体验下来，如果将主驾驶座椅调整至最低，头部还有1拳的余量；保持座椅不动来到后方，头部也有4指的余量，腿部空间在2拳半左右。前后排均带有加热通风记忆功能，前排标配运动风格座椅，能够在高速驾驶时有效对抗身体的离心力。顶部的巨幕天窗尺寸为2.4㎡，可以调节透明度。
动力部分，搭载前后双电机，匹配2挡自动变速箱。双电机总功率675kW(918Ps)，峰值扭矩985N·m，能够在2.78秒完成百公里加速。基于800V纯电高性能架构打造，0.25小时即可完成电量的10%-80%补能，也就是15分钟左右，刷几个短视频就充好了。电池容量102kWh，纯电续航520km。
车身用料上，铝和高强钢以及热成型刚占比大于95%，扭转刚度达到41200N·m/deg，也就是说每施加41200N·m的力才能让车身横向扭曲1度。拥有50:50的前后配重比，结合6D智能底盘，从纵向、垂向、侧向、侧倾、俯仰和横摆六个控制维度，平衡舒适性和操控性。还有软硬+高低可变悬挂和空气悬挂，能够在10毫秒内自动调节软硬程度，进一步提升驾驶乐趣。就底盘而言，算是延续了路特斯的优良赛道基因。
写在最后：2024款 Emeya R+的产品力写到这里也基本上到了尾声，其实这台车总体而言确实是没什么短板的，不过一想到它百万级别的售价，好像也是理所当然。不过笔者觉得，一台车如果售价超过了50万，那么在堆料上基本都会堆得很足，很多细节你可能需要实际体验才能感受得到。到了这个价位，设计语言已经来到美学体验的范畴，如果面对面见到它、坐进去感受它，可能会觉得大不一样。
