近日，东风本田发布了e:NS纯电品牌的第二款车型的官图，官方定位为“纯电猎装轿跑e:NS2”，至于新车的中文命名也即将公布，该车将在北京车展中亮相。作为参考，广汽本田e:NP2定名为极湃2，将在北京车展亮相，并计划年内上市。事实上，e:NP2 和 e:NS2 已经在去年的在广州车展首发亮相，此次北京车展登台，将详细公布两车的信息。
当下国内汽车市场正经历智能化和电动化的变革，不少大厂纷纷推出纯电车型竞逐，不过在这样变革中，本田似乎并没有急于求进，而是在稳步推动自家的油电混合动力，同时旗下车型也开始插混化。如今时机成熟，本田在国内也加快了纯电步伐，通过手握HEV、PHEV、EV等多条技术路线，构建了全面的产品矩阵。
相比东风本田在中国市场的首款纯电动车e:NS1而言，e:NS2定位紧凑型SUV，比e:NS1拥有更大的尺寸，该车不仅在设计上大胆创新，还融合了本田最新的智能技术。
设计方面，e:NS2依然延续了e:NS家族的设计风格，车型线条锋利，棱角明显，让车辆看上去更具力量感。前脸采用了封闭式的格栅，左右两侧大灯通过细长的灯带连接，同时采用了回旋镖式的日行灯，提升了辨识度。前包围部分则采用了梯形进气口，并使用多横幅条作为装饰，整体来看前脸较为干净，展现了新能源车型的特点。
车身侧面可以看到e:NS2采用了贯穿前后的腰线，与大倾角设计的尾窗和尾灯线条完美融合，为整车增添了不少运动感。车身侧面的线条流畅且平直，与车门和下包围的线条形成层次感，同时该车还采用了隐藏式门把手，侧面依然呈现简洁干净的效果。尺寸方面，该车的长宽高分别为4788/1838mm/1570mm，轴距为2735mm。
车尾部分，新车尾灯设计与前灯组相互呼应，并在车尾采用非了密集的横向线条与前脸的设计呼应，尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计，左右两侧灯组呈现折线设计，和后包围左右两侧的灯组呼应。
内饰部分，e:NS2采用了简洁清爽的数字座舱布局，让人一眼就能感受到它的科技氛围。中控部分采用贯穿式设计，相比本田的燃油车型，该车拥有更大尺寸的屏幕，配合轻薄的仪表、大尺寸的HUD抬头显示，为驾驶者提供了更为便捷和智能的驾驶体验。换挡方面，新车并未配备概念车上的触摸式换挡，而是采用传统的按键式换挡机构。
车机系统搭载 Honda Connect 4.0智导互联系统，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 手机互联以及 OTA 升级等。同时语音控制体验得到大幅度的升级，可以实现连续对话、百科、闲聊；拟人化语音助手与车辆联动有17种表情和7种音色，让用车不再乏味。
动力方面，新车将搭载三元锂离子电池，电池容量 68.8千瓦时，电机可输出最大功率 150千瓦，最大扭矩310牛·米，综合续航达 510 公里。得益于本田在传统燃油车、油电混动、插电混动以及赛车领域积累的丰富经验，e:NS2的动力系统经过了精心的调校，实现了更加出色的操控性能。
2022年4月，本田中国推出隶属于e:N品牌的两款纯电车型——e:NP1/e:NS1，和e:NS2和e:NP2一样，两车互为姊妹车型，不过两车上市后并没有获得太高的销量，毕竟小型纯电SUV市场受限，再加上两车最初的定价过高，让其在市场中没有获得太多的关注。此次e:NS2上市后，也将根据中国市场同级别车型的定价来给出相应的价格。同时，东风本田还将在不久的将来推出全新新能源汽车品牌“灵悉”的首款车型“灵悉L”。未来两车上市后将为本田在新能源市场增加一份助力。
