近日，在工信部第7批享受车船购置税减免的新能源车车型名录中，出现了在上个月完成申报的小鹏MONA M03(图片)的续航里程申报信息，各方面表现来看都与此前预估相同，配置并算高，应该会有一个不错的价格。
具体来看，申报的两款车型搭配了51.8和62.2千瓦时锂电池组，非常符合紧凑型纯电动车的定位，也很符合15万元左右纯电动车的整体思路，目前全国范围内这个级别的电动车都是类似的配置，不论是轿车还是SUV，按照此前的申报信息，两者都将采用来自比亚迪旗下弗迪电力的磷酸铁锂电池组，同样相当的务实，车身的整备质量达到1631千克和1739千克，轻量化表现其实相当不错，最终纯电续航里程从485公里到620公里不等，比较值得一提的有两点细节。
一是能耗方的表现依旧非常的出色，以顶配车型来讲，62.2千瓦时锂电池组CLTC工况纯电续航里程620公里，1印象中在目前中国市场申报的微型以上的纯电动车中，这已经是最高水平，显示了小鹏在这方面的一贯出色表现。另一项有意思的内容就是在低配车型的申报之中，除了小鹏M03之外还有一款D03的标号，D开头不难让人想起滴滴这个身份，从该车的配置和续航里程来看，485公里CLTC工况说实话也不容易满足家族的家庭用户的需求，更多的是给予出行营运用户一个在补贴之后更加低廉更低成本的选择。
这样一来，其实也就符合该车一开始的预期，虽然小鹏自己一再强调不做营运车辆，但那是M03，关D03什么事情，将来对外观进行小幅度的修改，甚至可以悬挂滴滴标，完成营运出行的任务，整体的思路也就非常的清晰，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
