近年来，国内新能源汽车市场持续壮大，吸引了众多购车者的关注，尤其是那些从传统燃油车转向电动车的消费者。他们往往更加看重车辆的智能化水平和乘坐舒适性。今天，我们就一起来看一款在智能化和乘坐舒适性表现都还不错的纯电家轿——蔚来ET7。
蔚来ET7目前在售共有4款车型，官方指导价在42.8万-51.6万元之间，车辆定位为中大型家轿，和宝马5系，奔驰E级同级。接下来，以2024款 100kWh 行政版为例（售价48.6万），我们来深入探讨一下这款车的产品亮点，看看是否能够打动你。
蔚来ET7整体采用了宽体轿跑的设计风格，前脸部分特别选用了封闭式格栅设计，一根锋利的弧线左右贯穿其间，赋予了车辆较强的力量感。两侧的大灯组造型犀利，搭配狭长的日间行车灯，不仅造型美观，还支持智能交互功能，在夜间点亮时，具有较强的辨识度。
车辆大灯的配置也是比较丰富的，包括了LED前大灯和LED日间行车灯，不仅提供了基本的照明功能，还具备自适应远近光的能力。此外，该车还配备了自动大灯功能，可以根据环境亮度自动调节开关，为驾驶者提供更加便捷的驾驶体验。同时，转向辅助灯和前雾灯也在关键时刻提供了额外的照明帮助，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。
蔚来ET7的侧面造型流畅，整体线条勾勒出溜背的轮廓，给人一种蓄势待发的动感。其车头微微下探，门把手采用隐藏式设计，与车身融为一体，让车身看上去更加简洁，同时也一定程度上优化了风阻系数，而五辐轮毂也采用了低风阻设计，进一步强化了车辆的运动感。
在车身尺寸方面，蔚来ET7的长宽高分别为5101x1987x1509mm，轴距达到了3060mm，为车内宽敞的乘坐空间奠定了基础。
从尾部看去，蔚来ET7拥有小鸭尾造型，搭配下方的贯穿式尾灯增强了尾部的层次感。后包围采用黑色饰板包裹，增强了车辆的稳重气息，同时也能起到一定的保护作用。
内饰座舱部分展现出了简洁而高级的风格。它采用了T型的中控台布局，使得整个车内空间显得宽敞而有序。方向盘则采用了双辐式设计，握感饱满。在做工用料方面，蔚来ET7同样展现出了较高的水准，中控扶手、门板区域均为皮质面料包裹，触感柔软且质感出众。同时，中控台部分区域还采用了木纹装饰点缀，进一步提升座舱内的豪华气息。
中控台配备有10.2英寸的液晶仪表屏和12.8英寸的中控大屏，增强了座舱内的科技气息。机系统方面搭载了高通骁龙8295智能芯片和Banyan榕智能系统，常用的车联网、OTA升级、5G网络、面部识别和GPS导航系统均一应俱全，满足了用户对于智能化和便捷性的需求。
在实际体验中，这套车机系统操作起来非常流畅，无论是触控操作还是通过NOMI语音助手进行调节，都能轻松完成。例如，你可以通过语音设置导航地点，查看天气信息，切换歌曲等，操作起来十分方便。此外，常用的车载APP也均有搭载，进一步提升了驾驶的便捷性和娱乐性。
另外，NOMI不仅仅是一个车载语音助手，它更像是你的生活小助手。无论是聆听、思考还是生成回答，NOMI的多种状态都一目了然，让你在使用过程中感到十分便捷。它不仅能回答你的百科问答，还能为你提供出行攻略、学习创作等多方面的帮助。
车辆的座椅均采用皮质包裹，触感舒适，填充物饱满具有一定的包裹性。主副驾驶座椅均支持电动调节，可以方便地进行前后移动、高低调节以及靠背角度的调节，满足了不同驾驶者和乘客的个性化需求。此外，前排座椅还配备了加热、通风、记忆和按摩功能，提供了较好的舒适体验。
得益于3060mm的轴距，车辆在乘坐空间上的表现也是可圈可点的。身高180cm的体验者落座在后排（前排保持其正常驾驶坐姿不变），腿部空间都还有两拳左右的余量，头部空间还有一拳左右的余量，即使三个体型偏胖的成年人坐在后排也不会觉得拥挤和局促。
除了舒适的乘坐体验，蔚来ET7还注重车内的娱乐性和氛围营造。车内配备了256色氛围灯，可以根据个人喜好调节颜色和亮度，营造出不同的车内氛围。全景天幕则让车内空间更加开阔明亮，提升了乘坐的舒适度。同时，车内还配备了23个扬声器和K歌功能，无论是听音乐还是唱歌都能享受到出色的音效体验，保证了乘坐的娱乐性和趣味性。
蔚来ET7 100kWh 行政版配备了一套双电机系统，总输出马力为653匹，电动机的总功率达到480千瓦，总扭矩为850牛·米。电机布局为前置+后置，能提供更佳的动力分配和操控性，官方公布的百公里加速时间为3.8秒。在传动方面，蔚来ET7 100kWh 行政版采用了电动车单速变速箱，以实现更平稳的换挡和更优异的驾驶体验。该车型采用三元锂电池，容量为100千瓦时，支持快速充电，0.6小时内即可完成充电。CLTC工况下其纯电续航里程为705公里。
在智能驾驶方面，蔚来ET7展现出了不俗的技术实力。它搭载了NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片和NIO Aquila辅驾操作系统，为智能驾驶提供了强大的计算和处理能力。同时，车辆还配备了1个激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等多个硬件，这些硬件的加持使得蔚来ET7获得了较为完善的智驾功能。
具体来说，蔚来ET7在高速路段导航辅助驾驶、匝道自动驶出（入）、自动变道辅助、自动泊车入位等功能上均得到了全系标配，为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。此外，车辆还配备了全速自适应巡航、前方交通穿行制动、并线辅助、车道保持辅助系统等L2级辅助驾驶功能，进一步提升了智能驾驶的水平和安全性。
在实际驾驶体验中，蔚来ET7的双电机系统确实提供了非常充沛的动力。轻踩加速踏板，车辆就能迅速响应，带来积极的动力输出。起步轻盈而迅速，即使在中后段加速，车辆也依然保持着不错的动力储备。此外，蔚来ET7还提供了多种驾驶模式选择，包括运动、雪地、标准舒适等，满足了不同驾驶者的需求，增加了驾驶的可玩性。
在底盘方面，蔚来ET7采用了多连杆式独立悬挂的组合，并且配备了空气悬挂系统。能够支持软硬和高低的可变悬挂调节，进一步提升了驾驶的舒适性和操控性。整体来说，蔚来ET7的底盘设计兼顾了运动性和舒适性，在面对坑洼路面时能够较好地过滤颠簸，表现出较强的韧性。
写在最后：
综合来看这款蔚来ET7的整体表现是可圈可点的，在各个方面都表现出了不俗的实力，无论是车内的舒适性还是智能驾驶配置，都比较丰富，能够满足多元化的用车场景。同时，蔚来ET7还拥有出色的续航能力和加速表现，为用户提供了更加愉悦的驾驶体验。如果你对这款车型感兴趣的话，建议到当地店面去实际体验一下，相信你会有更深入的了解和感受。
