今年的“金九”，可谓是成色十足，不仅新车密集上市，各大车企的交付量也“涨”声一片。而在这段时间，奇瑞集团旗下的瑞虎家族齐刷刷的上新款，今天我们就来看看那款销量平平却被称为“国产豪华SUV”瑞虎9有何变化。最直观的不同就是新款带来了插混动力，共2款车型，16.59万元起售；燃油版共5款车型，15.29万元起售，而且均提供5座和7座布局。
虽瑞虎9带来了双动力车型，但在外观方面，新款瑞虎9和瑞虎9 C-DM采用一样的造型设计。相比于老款车型，新款主要是在细节上进行了换装，前脸中网的内部格栅饰条变得更加密集，前包围采用贯穿式造型取代老款车型的多段式设计，并加入大U型镀铬饰条修饰，乍一看有点像龇牙咧嘴的表情包。
车身侧面，新款瑞虎9延续老款车型的造型，贯穿式腰线、隐藏式门把手、熏黑的D柱仍没有缺席。不过，轮毂采用了全新的密辐式造型。车尾部分，新款瑞虎9没有改变，还是贯穿式尾灯，两侧双排气布局。而瑞虎9 C-DM则是采用隐藏式排气布局，并在尾门左侧增加了专属插混的身份标识“C-DM”。
车身尺寸，新款瑞虎9的长宽高分别为4820/1930/1699（1710）mm，轴距为2820mm，而瑞虎9 C-DM的高度为1712mm，其余数据与燃油版车型一致。
内饰方面，新款依旧采用一体式大屏、平底方向盘，全系标配高通骁龙8155车机芯片，并融入了AI大模型，车机智能体验有所提升。此外，瑞虎9全系配备360度全景影像、540度影像、全速自适应巡航、电动后备厢等配置。
动力方面，新款瑞虎9搭载2.0T发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400Nm，加95号汽油。传动系统方面，双离合两驱车型匹配7速湿式双离合变速箱，自动两驱和自动四驱车型则匹配爱信8速自动变速箱。
瑞虎9 C-DM车型搭载由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率115kW，最大扭矩220Nm，系统综合功率280kW，系统综合扭矩610Nm，加92号汽油，传动系统匹配3挡混动专用变速箱。续航方面，在WLTC工况下，纯电续航里程为82km，综合续航里程为1400km。此外，瑞虎9全系车型为前轮驱动。
车型对比
首先，我们先来看看双离合两驱舒享版和豪享版，5座车型售价分别为15.29万元和16.29万元，价格相差1万元。相对来说，豪享版在乘坐体验上的舒适性更优，增加了内置行车记录仪、前排侧窗多层隔音玻璃、主驾座椅腰部支撑、副驾座椅腿托调节、前排座椅通风/按摩功能、256色氛围灯等配置。
自动两驱尊享版相比于豪享版，价格增加了1.1万元，传动系统从7速湿式双离合变速箱变为爱信8速自动变速箱，而且增加了悬架软硬调节，其余配置基本一致。
接下来是两款四驱车型，臻享版和旗舰版，5座车型售价分别为18.39万元和20.29万元，差价2万元。旗舰版增加了主驾膝部气囊、前排中间气囊、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、倒车车侧预警系统、蓝牙钥匙、手动后排侧窗遮阳帘、方向盘加热、50英寸HUD增强现实抬头显示、第二排座椅加热功能等实用配置。
最后是两款瑞虎9新增的插混车型，分别是悦享版和超享版，5座版售价为16.59万元-17.59万元，7座版售价为16.99万元-17.99万元。这一万差价主要区别在是否配备内置行车记录仪、DOW开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、倒车车侧预警系统、主驾座椅腰部支撑、副驾座椅腿托调节、前排座椅通风/按摩功能、256色氛围灯。
爱点评
综上所述，新款瑞虎9和瑞虎9 C-DM的同步推出，在一定程度上扩大了消费者的购车选择。特别是可油可电的瑞虎9 C-DM，相比于加95号汽油的燃油版新款瑞虎9，瑞虎9 C-DM在燃油经济性方面的表现更占优势。因此，在这众多的车型中，如果您的日常用车时长较久，小编推荐新款瑞虎9豪享版，反之入门版足矣；如果用车场景以家人为主的，小编推荐新款瑞虎9旗舰版和瑞虎9 C-DM超享版，也就是两种动力的顶配版车型，从更丰富的配置来提升家人用车的舒适性。
