腾势N7上市后，和同为轿跑车型的极氪001就形成了瑜亮之争，双方粉丝也为谁更值得买吵得不可开交，今天我们就对这两款车进行一个全方位对比，看看谁更值得买?
同为猎跑SUV，你觉得谁更好看？
首先，我们先来看一下极氪001，造型设计放到如今依旧前卫，宽体低趴的姿态十分运动带感。不少买极氪001的车主首当其冲的就是它30万区间独一无二的掀背式猎跑造型。
从腾势N7 的外观来看，前脸上它就显得与众不同，流星利箭前大灯配合下方“龙须”样式的LED日间行车灯极具代表性；侧面整体比较简洁，尾部的贯穿式灯带与前脸的大灯相呼应。
腾势N7作为新品车型，刚上市就被网友戏称“鲶鱼”造型，我们回想前年，极氪001刚发布时，没有多少人说它好看。但是现在呢，大家都接受了这台车的外观，也觉得它好看。
车身尺寸上，腾势N7看着就要比极氪001高出一点，但并没有达到SUV普遍1700mm左右的高度。除了高度，极氪001在长度、宽度、轴距上都小有优势，这也说明极氪001的车身姿态比腾势N7更加的低趴运动，且车内空间会比腾势N7有更好的表现。
走进车内，两者的差异化就比较明显了，腾势N7采用最新的智能座舱，拥有六联屏设计。相比于极氪001较为传统的液晶仪表盘加中控屏组合，给到了副驾驶更好的人机交互体验。
所以，如果你想要更运动拉风的外观和更大的空间，那么极氪001更加的适合你，追求个性化外观和人机交互体验，选择腾势N7更好一点。
谁的性价比更高？
当然到了30万这个价位，我们更多的会考虑车辆的配置，以入门版车型为例。
智能化体验方面，极氪001搭载了高通骁龙8155芯片，属于车机芯片第一梯队。不过从车主反馈来看，极氪001车联网系统并不是特别好用，包括UI设计、使用逻辑还需进一步优化。腾势N7并没有公布芯片品牌，但官方资料显示为6nm制程芯片，支持5G，并且支持语音控制，腾势N7凭借多屏幕，在智能化交互体验上会更好。
驾驶辅助方面，腾势N7标配Pilot 智能驾驶辅助系统，功能很全。基础版相比极氪001多出道路交通识别、自动泊车入位等，基础版的智能驾驶辅助系统比极氪001要更强。
此外，在舒适性配置方面，腾势N7多出前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、AR-HUD抬头显示、前排座椅腿托、方向盘加热。而极氪001这边，配有电吸车门、第二排座椅电动调节、后排空调独立控制、后排多媒体控制，也是它独有的。舒适配置各有优势，腾势N7的隔音、隐私性配置更高，而极氪001的第二排配置、家用属性更好。
针对腾势N7绝大部分车型标配空气悬架，极氪001 近期也推出了“免费升级”，ME版可免费选装高性能空气悬架套装；WE版可享价值2.8万元的选装基金，可用于高性能空气悬架套装、100kWh电池包、双电机四驱等选装。
从性价比来看，极氪001目前通过选装基金可以免费获得100度大电池和双电机四驱，而且相比腾势N7还便宜了1800元，性价比方面完胜，但是如果你想体验更高配置的智能化体验，还是腾势N7更加的合适。
动力对比，谁的驾驶体验更好？
从参数上来看，极氪001的最大续航达到了1030公里，这是完全大于腾势N7的702公里续航的。但腾势N7的优势在于支持双枪快充，15分钟补能可实现最高350公里续航，4分钟补电100公里续航。在高性能版本上，极氪001高性能版的零百加速为3.8s，跟腾势N7的3.9s差距不大。
驾驶层面，两台车都宣传具备出色的驾驶操控体验。
我们从悬架结构方面可以看出，二者均采用前双叉臂加后五连杆/多连杆式独立悬架。操控方面，腾势N7的操控感不错，转向灵活，底盘和悬挂足够平稳。除入门Air版外，其余四款车型都配有云辇A智能空气车身悬挂系统，该系统具备阻尼自适应可调功能，提供多挡高度可选以及多项智能模式，如随速调节、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等。此外，还可自动调整车身高度便捷上下车。再来看极氪001，车辆的悬挂调校较为硬朗，操控感非常好，动力传输十分迅速。
通过对比，两车底盘硬件和操控几乎打成平手。不过，腾势N7所搭载的云辇系统拥有的技术更多，包括CCT舒适控制技术、iCVC-智能矢量控制系统、iADC智能漂移控制系统等。
总结：
如果对智能化、舒适性配置上有要求，腾势N7是一个相当不错的选择，当然你对空间、外观设计有要求并且需要更长的续航里程的话，那么极氪001就更为合适。具体怎么选，就看你自己喜好了。
