编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响，刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年，是一个值得礼赞的里程碑。
从1953年一穷二白一汽奠基，到2023年一季度中国汽车出口世界第一；从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的惊叹；从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世；从发动机技术处处被掣肘，到拿到”三电“技术话语权、新能源汽车产销连续8年世界第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的70年，这是一幅深沉、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们驻足、礼赞。
为此，汽势Auto-First推出礼赞70车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车70年。
汽势Auto-First|柴小娜
要说新能源汽车品牌的一匹黑马，埃安绝对榜上有名。要说传统自主品牌新推出的新能源品牌，埃安一定是最成功的那一个。要说埃安最瞩目的车型，则是埃安S。
没有对比就没有伤害，新能源汽车品牌一直暗流涌动。在这个过程中，除了特斯拉和比亚迪一骑绝尘，诞生于传统自主品牌的埃安让整个行业刮目相看。
整体来看，埃安成功杀出重围，成为转型示范和销量担当。
第一，埃安以一己之力将广州送上新能源汽车TOP4的位置。
第二，埃安成功成为销量第一梯队的选手，更是传统汽车品牌换道超车在速度和质量上的缩影，代表了传统车企转型升级的成功示范。
第三，一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽国内六大汽车集团都推出了新能源品牌,埃安在新能源市场稳居前三的表现,一定程度上为其他品牌的电动化提供了参考。
没有销量，便没有规模效应，没有规模效应，对于一家当下的车企而言，意味着随时离场的可能。埃安S是埃安的拳头产品，埃安S不仅让埃安迎来高光时刻，也助力埃安坐到了更大的牌桌上。
7月3日，在中国新能源汽车第2000万辆下线活动上，广汽埃安总经理古惠南表示，埃安IPO正按计划走，最快也要到2024年。高端品牌昊铂GT更是成为第2000万辆下线的代表车型。
广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽集团在广汽埃安实行体制机制创新，已经推动了股权激励和混合所有制改革。埃安销量稳居新能源车企前三。目前，埃安正在加速推进IPO。
埃安的成功来自于整个中国新能源车市的飞速发展。2020年9月，我国新能源汽车生产累计突破了500万辆，2022年2月突破1000万辆，而实现第二个1000万辆，仅用了1年零5个月时间。”
2022年我国新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%，销量占比25.6%，提前3年完成2025年规划目标。
埃安S于2019年4月上市，在一众对手密集的产品布局中杀出重围，一定有其过人之处。
从产品端看，AION S Plus长、宽、高分别是4810×1880×1515mm，轴距2750mm。另外，相较于比亚迪的刀片电池，AION S Plus全系标配弹匣电池，还配备了L2级别的ADiGO智能驾驶辅助系统，具有自适应巡航、车道保持、防碰撞预警等驾驶辅助功能。
2023年6月，埃安销量达45013辆，同比增长86.7%，2023年1-6月累计销量209336辆，继续保持增长势头。
值得一提的是，AION S 在1-6月累计销量达到115599台，超越特斯拉Model 3、比亚迪秦汉EV，6月销量还超越了卡罗拉、帕萨特、迈腾等一众热门燃油车，位居全品类销量榜TOP10。
整体来看，埃安独扛新能源大旗， 2023 年的产销量目标为 60 万辆，2025 年实现百万辆产销量规模。广汽埃安总经理古惠南说，无论是技术还是市场，中国新能源汽车正处于从量变到质变、从规模型迈向规模效益型的新阶段。
