外观方面，新车基本延续了现款瑞虎8Pro的造型，但进气格栅更换为点阵式，并且在前保险杠、雾灯区、侧围处增加了新能源专属饰条。新车定位5+2座插混中型SUV，车身长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm，标配5座、并可选2+3+2布局的第三排座椅。
内饰方面，新车搭载Lion5.0 AI科技智慧座舱，整体设计更加年轻化。24.6英寸一体式液晶曲面双联屏、1.8英寸W-HUD、8155车机芯片和8扬声器索尼音响的组合提升了整车的科技感，全系标配的L2级智能驾驶辅助系统和360°全景影像也让日常用车更加便利。除了前排座椅加热/通风之外，瑞虎8Pro新能源冠军版也为副驾的女皇座椅配备了电动腿托和气动按摩功能，乘坐更加舒适。
动力方面，瑞虎8Pro新能源冠军版搭载了一套PHEV混动系统，其由1.5T混动专用发动机、3挡DHT、2台前置驱动电机和一块三元锂电池包组成，能提供9种功能模式和11个组合档位，系统最大功率240kW，最大扭矩545 N·m，零百加速时间7.2秒，WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km，综合续航1000+km，并支持3.3kW对外放电。
单纯从价格来看，奇瑞瑞虎8Pro新能源冠军版可谓诚意十足。其和哈弗枭龙MAX、UNI-K iDD同属插混中型SUV，但顶配的价格却只和哈弗枭龙MAX的低配相当，也低于UNI-K iDD；而整体的售价也低于比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7。这也就意味着，国产混动四小龙的格局又加入了新的竞争者，今年的国产混动是真的卷。
