智能驾驶，为你保驾护航
那么同等价位下，配置上全新XT4和宝马X1的表现如何？在主被动安全方面，全新XT4标配了前方行人/两轮车紧急制动、跟车距离提醒、Haptic震动座椅、车道保持辅助等多项主动安全技术，可为全家出行带来安全的乘车环境。
而宝马X1在主动安全配置上并没有标配，对比同级别车型稍微逊色，即使是顶配车型在智能化和安全性配置方面也没有太多让人拿的出手的配置，这样的目的估计是想和自己的大哥拉开差距。由此可见，凯迪拉克全新XT4以更丰富的主动安全配置完胜宝马X1。
澎湃动力，驾驶激情尽在掌握
在动力方面，凯迪拉克全新XT4除入门级外，全部配置2.0T发动机以及9挡手自一体变速箱，具有更强的动力表现，让驾驶者更自信。而宝马X1主销款车型搭载的是三缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m。小排量涡轮增压 三缸技术在中段有一定的爆发力，但说实话，后段提速会有点慢，油门踩得很深，而且三缸机还会伴有本体的抖动，这种抖动还会传导到车厢，有不少用户反映这种抖动震感还是挺明显的，即使是坐在后排也还是能体验到。严重的还会影响到座椅和方向盘，屁股、手会略感麻麻的。除了抖动之外，怠速的声响也是存在的，听起来有点像柴油机，有点吵，影响整体的驾驶体验。
反观凯迪拉克全新XT4，搭载了48V轻混系统，使车辆起步响应更轻快、动力衔接更顺畅同时燃油经济性也更优秀。全新XT4搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m，性能出众的同时换挡体验也很流畅，无论日常通勤还是自驾游跑崎岖山路，都能轻松应对。
底盘调教，悬架处理从容不迫
再来对比看看底盘。在实际的驾驶中，全新XT4的悬架会偏软一些，主要是很好地过滤大小颠簸，使其驾驶感受更好。全新XT4采用了前麦弗逊 后五连杆独立悬架，在调校上也算是浓浓的凯迪拉克风格，感觉十分的紧致，无论是紧急变道、高速过弯，还是紧急刹车，悬挂系统对车身的支撑性都能让驾驶者感到从容，丝毫不拖泥带水。而面对城市道路中的减速带，弹簧的回弹也比较迅速，没有多余的弹跳。宝马X1在前后悬架上均采用了独立悬架，在日常驾驶中这幅悬架的高级感还是有的，也保留了德系车那种底盘的厚重感，针对一些细微震动或者较小颠簸处理的还是比较好的，不过对于那些大颠簸，悬架处理的略带生硬。
其实很多时候品牌并非那么重要，就如同凯迪拉克全新XT4和宝马X1这两款车来说，同样的价格下，明显凯迪拉克全新XT4要更具有优势一些，而且全新XT4的动力性能和智能驾控表现更强，可谓是有块头也有性能。大家怎么看？
