菱智PLUS动力强、油耗低，大幅降低用车成本
由于客运车辆经常会在坡度较陡的路面行驶，动力强的车可以提供更好的爬坡性能，提升车辆的通过性和安全性。2024款菱智PLUS搭载了东风柳汽自研的4C15TDR发动机，可以输出140kW的额定功率以及300N·m的最大扭矩，这款发动机还拥有结构紧凑、振动噪声低、可靠性高等多项优势，尤其是发动机的振动和噪声水平处于同类型、同排量发动机的前列。
与之匹配的是非常成熟的6MT变速箱，使车辆在拥堵的城市中高效行驶，进一步缩短起步和加速时间，也能避免熄火的情况发生。值得强调的是，这款车WLTC综合油耗仅为9.3L/100km，很大程度降低车辆的用车成本，从而获得更高的利润。
对比瑞风M4和大通G10，它们的最大功率和最大扭矩均为106kW和200N·m，与2024款菱智PLUS有着明显差距。其中瑞风M4在开启空调时，会将一部分动力用来驱动压缩机工作，车辆在走山路或爬大坡时，很容易出现乏力的情况。而大通G10的油耗略微偏高，尤其是在频繁堵车的市区行驶，长期使用下来一定会增加车辆的运营成本。
2024款菱智PLUS拥有同级领先的乘坐环境
客运车辆除了拥有强劲的动力之外，还要为乘客提供舒适的乘坐环境，减少晕车和疲劳等不适感受，也能进一步提升客户满意度和口碑。2024款菱智PLUS的长宽高尺寸分别为5170/1920/1920mm，一二排座椅最大距离998mm，配备中排独立皮质座椅，后排乘客可以平躺双腿伸直。至于内部配置，10.25英寸的智能大屏拥有蓝牙音乐、导航、倒车影像等功能，提供高品质听觉体验的同时，也能帮助用户在停车或者倒车时更加安全便捷。
瑞风M4和大通G10的尺寸与2024款菱智PLUS基本持平，不过瑞风M4的隔音水平存在一些不足，尤其是在跑高速等较高车速下，车厢内能感受到明显的风噪和胎噪，对驾乘体验会产生一定影响。
大通G10的外宽虽然大于2024款菱智PLUS，不过内宽还是2024款菱智PLUS占优，内部空间的利用更为高效。另外，大通G10也存在风噪和胎噪过大的情况，包括车辆的重心偏高，在行驶时容易出现较大的颠簸和晃动，从而影响乘坐舒适性。
菱智PLUS独具商务气质，彰显品牌自信
另外在外观方面，2024款菱智PLUS也用足心思，在延续中高端商务车设计的同时，使用超大尺寸的“劲狮”品牌logo以及带有高度可调、自动点亮功能的晶钻大灯，展现出强烈的品牌自信。在前机器盖上还拥有隆起的筋线点缀，加上宽体设计的车头，充满了力量感。
瑞风M4的设计中规中矩，三条粗壮的镀铬饰条略微有些老气，缺乏一些商务车该有的豪华气质。大通G10则显得设计感不足，尤其采用了钢圈轮毂，没有呈现出耳目一新的感觉。
写在最后
