作为一辆豪华品牌的入门车型，到底值不值得买？
奥迪A3这辆车一直饱受争议，很多人说买这个车就是买个标，啥也没有。
外观方面老款的奥迪A3你可以说它是A4或者A6的小老弟，一脉相承的家族式造型，但是新款的A3L无论两厢车型还是三厢车型外观内饰可以说是自成一派，车头中网的面积在感官上比A4还要大，大灯和引擎盖的线条也更加犀利，侧面造型更具动感。
同时尾灯设计也跟A4和A6不同，依旧沿用经典的无边际设计，主打一个年轻时尚
整车外观跟A4、A6六风格明显不同，以价格来看入门这两个字放在A3上也是对的，但其实奥迪车只是把它做成了一个年轻独立的分支而已
A3已经降到15万以内
奥迪A3有两厢版本和三厢版本，两厢版本叫：Sportback，三厢版本叫：Limousine
优惠批给车贩子的二级终端大概在26-27个百分点，实际车主在4儿子零售端优惠大概会少0.5-2个百分点，比较看区域和经销商的情况
结合配置参数走量的时尚运动版（两厢22.33万，三三厢22.98万）裸车价分别是16.3万和16.78万，落地价格分别是18.4万和18.93万。
如果是丐版（进去型指导价：两厢20.31万，三厢22.98万）落地价格分别是16.78万和17.3万
在以前确实就是买一台高配高尔夫的钱；对比宝马的入门1系有个好就是起码这货1.4T是四缸而宝马1.5T是三缸
内饰不错，战斗风，科技风和国内新势力比就差多了
奥迪A3不只是外观，内饰同样也是自成一派，主驾仪表台战斗造型的出风口：A3独有，这点连RS车主都直拍大腿
奥迪A3两个优点和两个缺点
优点一，既便宜又有逼格A3是奥迪家族入门级的车型，指导价20万以上，零售终端优惠25-27个点，A3的起售价就从也就14.82-15.72万之间，基本起步价是不超16万，卖到高配速腾或低配帕萨特/迈腾的价了，其实比更入门的Q2L更便宜，预算不多又想买个四个圈的LOGO那么这款车挺合适。
优点二，整车成熟可靠还省油，别看它叫A3，都是大众1.4T的发动机配一个七速的干式双离，那些速腾、高尔夫、低配迈腾1.4T都是这套动力，也继承了这套动力总成的优点，省油耐用，真实综合油耗七个左右，去4儿子店保养是有点贵，但是如果去大众店保养就便宜了，而且这货其实很多零配件就是普通大众的件，通用性很高。
缺点一，低速顿挫感强。A3搭载的是这套1.4T加七速双离和变速箱现在可靠性确实不错，但是摆脱不了盾挫，尤其是在中低速行驶的时候，特别是停止到开走的1,2挡档位顿挫感比较明显，上了3挡之后中高档位就非常平顺了，几乎就感觉不到换挡。这车要开顺就是低速轻柔缓缓的给油开，等速度起来之后就很好了。
缺点二，乘坐和储物空间比较小。门板和中央扶手区域可放置的储物和空间均比较小，实用性欠缺一些。还有这车的尺寸不大，车长4.5米多，轴距呢2.6米多，跟正儿八经的紧凑轿车比还是稍微小了一圈，空间上就肯定比不了，加上后排中央还有隆起，后排坐三人确实勉勉强强，所以对于实用性和后排空间的需要最好带家人体验一下
总体而言，行情稳定，销量稳定
销量稳定，基本上月销就是5-6千台车，说明这四个圈还是好使的，不好使销量怎么会这么稳定
销量比较平稳造成行情稳定价格就不会像新能源车那样突然间来个价格背刺
