毋庸置疑的一点是，技术门槛低。这是不少造车新势力选择从增程产品入手的主要原因，也是不少用户看不上增程车型的原因。优点也很明显，解决了用户在续航和补能两方面的焦虑，部分厂家甚至打出了“纯电开一周”、“一年只加一次油”的宣传口号，纯电续航里程普遍加长。
今年下半年以来，国内汽车市场新增的增程车型可不少，包括传统车企的新能源品牌和造车新势力品牌共计8款，多数新车的纯电续航里程在200km以上，部分超过300km。
●深蓝S7
增程版纯电续航最高200km
深蓝S7定位中型SUV，有三款增程版车型，售价区间为14.99-16.99万。搭载容量为18.99kWh和31.73kWh的动力电池，CLTC工况纯电续航里程分别为121km与200km，对应的综合续航里程分别为1040km与1120km，综合油耗最低0.63L/100km，馈电油耗最低4.95L/100km。
●哪吒S
增程版纯电续航最高310km
哪吒S是一款中大型轿车，三款增程后驱版车型，售价区间为15.98-18.98万。搭载容量为31.7和43.9的动力电池，CLTC工况纯电续航里程分别为200与310，对应的综合续航里程分别为1060m与1160m。
●理想L9
纯电续航最高215km
9月份，理想L9新增了一款Pro版本，售价降低至42.98万。该车搭载前后双电机驱动，搭载44.5kWh(可用容量39.2kWh)的锂电池组，配备一台1.5T汽油发动机作为增程器，纯电续航里程215km，在满油满电状态的续航里程可以超过1100km（WLTC测试工况）。
●深蓝SL03
增程版纯电续航最高200km
深蓝SL03在成都车展推出了小改款，2款增程版车型的售价区间为14.59-15.69万。该车采用1.5L阿特金森循环发动机，搭配18.99kWh和28.39kWh的锂电池组，CLTC工况续航分别为135km和200km，综合油耗1.11L/100km和0.7L/100km，馈电油耗则为4.4L/100km和4.5L/100km。
●新岚图FREE
纯电续航最高210km
新岚图FREE只有一款车型在售，售价为26.69万。新款岚图FREE换装东安动力提供的1.5T增程器，前后双电机，搭载容量为39.2kWh的电池组，整车续航能力也有所增强，纯电续航里程210公里，综合续航长达1201公里，百公里加速时间在4秒级。
●问界M7
纯电续航最高240km
问界M7定位中大型SUV，全系增程，5款车型价格区间24.98-32.98万元。新车依旧采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载1.5T增程式混动系统，提供两驱版本和四驱版本。其中四驱版0-100km/h加速仅需4.8s，CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下百公里油耗5.6L。
●零跑C11超级增程
纯电续航最高300km
零跑C11在9月新增了“超级增程”版型，3款车型的售价区间为14.98-17.58万。该车搭载1.5L四缸增程器，配备容量为30.1kWh和43.7kWh的同级最大电池，CLTC纯电续航分别为200km和300km，综合续航能达到1110km和1210km，百公里低荷电油耗为5.2L。
●零跑C01超级增程
纯电续航最高316km
零跑C01同样新增了“超级增程”版型，三款车型的售价区间为14.58-16.98万。新车搭载全新增程器总成，采用1.5L阿特金森四缸增程器，轻量化设计，发动机最大功率70千瓦，配备30.1kWh和43.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航分别为216km和316km，CLTC工况馈电油耗4.9L/100km。
老朋友应该都知道，站在技术角度，我们一向不首推增程车型。不过，也是视需求而定。随着增程车型搭载大电池，打造大续航后，不少用户对于它的接受度越来越高了。对于大多数用户来说，200-300km纯电续航足以满足城区日常通勤使用。整个用车过程中，你可以减少用油和充电次数，更贴近用电车的用车体验，既能减少焦虑也能降低使用成本。
