结合官图来看，新款日产奇骏采用最新的家族化设计语言，倒梯形进气格栅集成银色多横幅结构修饰，相比现款车型所使用的点阵式风格看起来更加稳重一些。在此基础上，新款日产奇骏继续采用分体式大灯设计，而前包围饰件重新进行了设计，并且能看到增加了雷达组件，驾驶辅助能力预计会有一些提升。
新款日产奇骏侧面造型与现款车型区别不大，车身表面使用强劲有力的线条勾勒，配搭略微外扩的翼子板，让车辆散发出较强的力量感。除此之外，新车在侧裙和轮眉位置可以适配黑色高光饰板，并且可选18英寸和19英寸铝合金轮圈。
车尾部分，新款日产奇骏运用更加锋利的线条勾勒，尾部棱角感相比现款车型更强一些。同时，新车后包围区域的装饰结构也得到了更新，而排气管依旧采用隐藏式布局。此外据了解，新款日产奇骏将增加深海蓝、巴哈风暴、白珍珠等新车色给用户选择。
与外观相比，新款日产奇骏车内的变化看起来不算特别明显，继续采用D型多功能方向盘配搭嵌入式全液晶仪表，而悬浮式中控屏也没有缺席，同时中控屏下方区域保留了部分按键和旋钮，为驾驶员实施盲操作提供便利性。在此基础上，新款日产奇骏换装了全新样式的电子挡杆，同时智能座舱集成谷歌生态，提供谷歌地图、谷歌助手和谷歌游戏等服务。
新款日产奇骏动力方面的信息目前还比较有限，不过由于现款车型在海外的表现并不差，因此新车可能不会对动力系统做出调整，预计继续提供1.5T三缸涡轮增压发动机以及1.5T三缸发动机+双电机的e-POWER动力给消费者选择。其中e-POWER动力版本的1.5T发动机最大功率106千瓦，峰值扭矩250牛·米，而前/后电机最大功率分别为150千瓦、100千瓦，对应的峰值扭矩分别为330牛·米、195牛·米。
作为家族第四代车型，当前一代日产奇骏最早于2020年发布，随后在2021年由东风日产导入国产。不过由于部分消费者对三缸车型存在抵触心理，因此该车在国内的销量表现并不算高，与本田CR-V、丰田RAV4荣放等竞争对手存在较大差距。
而接下来随着新款日产奇骏在海外的推出，国产版本预计也会在2024年完成更新升级。那么除了针对外观、内饰以及功能配置做出调整外，东风日产奇骏是否在中期改款之际换装更适合中国市场的四缸机，让我们拭目以待。
