奶爸代代有，代代各不同。以前当爹都要一人扛起家庭重担，牺牲自己的享受带给家人幸福，选车也是能省则省，够用即可。现在的新生代男人当了爹，虽然也要负担起一个家庭的幸福责任，但心态显然豁达许多，希望家人舒服的同时，自己也能有享受的机会。
而这份随着时代变迁随之演变的“奶爸心态”，被深耕家用电车市场多年的埃安精准捕捉到，在陆续推出了AION S、AION V、AION Y等爆款车型后，一款专属新生代奶爸的头号纯电家轿AION S MAX，打出了“智能享乐大平层”的Slogan。这套大平层能不能让带娃的每一刻充满乐趣，今天就来好好说道说道。
潮酷颜值，越级大空间
很多人买个A级家轿就图个代步工具，设计好不好看占不到多高的权重，只要无功无过，哪怕泯然众车也好过两极分化的评价，更甭提要让大多数人都说好的惊艳设计了。很显然，AION S家族一直都是引领纯电家轿的“颜王”，身为家族旗舰的AION S MAX更是如此。
前脸采用了全新的璀璨星河分体式LED头灯，四条灯带从前脸中心向外发散，形状宛如星光四射留下的痕迹，目光凌厉，光彩夺目。没有了燃油车同款的前中网，更为圆润简洁的型面造型，配合新增的梵星蓝和碧云绿车漆，传递出老少皆宜的清新淡雅。
侧面依旧延续了AION S标志性的溜背车身造型，大尺寸的侧窗为驾乘者提供了更具开扬感的视野表现，D柱的悬浮式车顶设计更让整车动感十足。双五辐18英寸的星云轮毂一上“脚”，如同蹬上了风火轮，蓄势待发如同年轻奶爸挥霍不完的精力。
至于车尾的流光涟漪贯穿式LED尾灯，示宽灯带采用钻石切割工艺，远看横向贯穿如地平线极具辨识度，细看如满天星辰闪耀精致感拉满，再配合上AION的logo和俏皮的小鸭尾扰流翼，怎么看都像是三四十万才能买到的档次感。
当然，家庭用户最在乎的就是一台家轿的内部空间表现，长得好看可不能耽误坐着舒服。这方面，你永远可以相信AION S对空间体验的打磨。AION S MAX里的“MAX”，不仅换来了更长的车身（4863mm）和轴距（2760mm），空间利用率的提升更让每一位乘客坐拥宽享体验——后排坐垫高度350mm，腿部空间达960mm；前排头部空间1017mm，后排头部空间965mm。
如此宽敞的空间，奶爸自有安排。前排座椅打平，与后排座椅完美对接，即可形成一张超长的双人大床。这个时候再铺上一张柔软蓬松的气垫床，男主人的移动休息室、女主人的霸道大沙发、孩子肆意玩耍的小王国，一车全拿下。这种随时随地带着卧室出门的快乐，怕是几百万的豪车都未必能给。
不止代步，更要会享受
买来家轿，在拥挤道路中日常代步是大多数奶爸生活的常态。虽然大家都平等地堵在路上缓慢前行，但坐在车内的“悲欢并不相通”。升起车窗，打开11扬声器的比利时Premium HIFI三分频音响，世界的喧闹从此与你无关，音乐或悠扬、或动感，都能唤起新的一天满满活力。
此时若是再打开前排座椅的通风/加热，冬暖夏凉的贴身舒适，绝对“旦用难回”。所有能够看到、摸到、感受到的地方，覆盖了90%的豪华软包。游艇式T字形中控台上大面积的白橡木饰板，更是如同身处精装大平层之中。自己进到车里Face ID一识别，所有个性化设置各就各位，再把手机往无线充电板随手一放，一套操作就能让车体贴如管家。坐拥超越平价家轿的档次感，从此彻底告别斯是陋室的毛坯房。
目光所及之处，还可以看到两块超大屏幕的精彩纷呈。昊铂Hyper系列同款的14.6英寸中控触屏，内置算力56kdmips的高通8核智舱芯片和ADiGo 4.5 车机系统，UI界面清爽简洁，响应速度更快，触控操作更顺手，画面动效更流畅，还能做到上车即亮屏、自定义魔方（快捷指令）、智能场景模式、车机应用个性化排布以及拟人化的科大讯飞情感语音交互。你能想到的车机玩法，AION S MAX一个不落。
玩转车机大屏并不是AION S MAX智慧能力的全部，L2+级辅助驾驶才是真正解身心疲累之忧的杀手锏。通过强化AI视觉的感知能力，这套智驾辅助系统对行人、骑行者的识别率提至96%，恶劣环境的车道线检测能力提升93%。像是横向居中、纵向距离显示、智能壁障、遥控泊车等智驾功能的加入，让奶爸真正实现了“高速智驾放开手，拥堵跟车自己走”。每一次出行只需轻拨两下电子怀挡，随便两根手指搭在方向盘上，剩下的路就让车自己搞定。
安全为先，出行不焦虑
家庭出行，最大的底线是安全。哪怕辣妈辣爸一通操作行云流水，在车流中闪转腾挪好不潇洒，最终都要为了一家人的安全隐藏自己的车手血统。不过，当路遇极端情况需要紧急避险时，180kW的强劲电机带来6.7s的百公里加速，一脚电门下去，如同给脱缰的野马来上一针肾上腺，无声无息冲出去，让一切危险抛在脑后。
一台纯电家轿最令人担心的，便是续航焦虑。作为A级电轿最早普及500+km纯电续航的头部玩家，AION S从一开始就把续航无忧作为叱咤市场的王牌。如今AION S MAX掀起了纯电续航600+km的普及风暴，不到16万就能拥有610km纯电续航。同时Hyper GT同款高效电驱解决了“高度耗电”的短板，凭借低至12.7kWh/100km的综合电耗，轻松实现全工况更高的续航达成率。送完妻女后享受片刻“都市车神”，也不会让续航欻欻掉！
值得注意的是，埃安选择了高速测试更多的WLTC工况标准，而非以中低速为主的CLTC工况标准。即便不甚严谨地简单换算一番，610km的WLTC续航也近乎于750km的CLTC续航。然而埃安这个老实人选择对用户负责，而非营销出彩，不仅彰显了埃安在三电技术底蕴的自信，也展现出埃安推动行业去伪存真的不懈努力。
支撑其实现持久续航的，便是来自“90万台零自燃”傲人战绩的弹匣电池。之所以取名为弹匣，便是在超国标测试中抗住了子弹的冲击，三元锂整包既没有短路起火，也没有出现任何热失控的迹象。
通过研发超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术，弹匣电池实现了极致的电池安全防护，更是业界唯一自带“消防队”的电池技术。而基于大数据和AI技术开发出的第六代云端BMS系统，可实现提前诊断，防患于未「燃」。有了底层安全作保障，奶爸与家庭的每一次出行才可无后顾之忧。
写在最后：
作为头号纯电家轿，AION S MAX的产品力在同级别里绝对是“顶中顶”。只需花上十几万，就能享受电动车的静顺、性能车的爽快、豪华车的品质、燃油车的续航，更能解锁以往汽车所不具备的场景体验，无论是智能享乐大平层，还是露营大号充电宝，都能承载家庭生活的幸福美满。
不管在都市还是郊外，有AION S MAX随行，到哪都带着精致温馨的小家一起奔赴山海。如今的奶爸也真是幸福，有这么一位无可挑剔的出行头号搭子，14.99-20.29万元就能开回家，还有什么可犹豫的呢？
