尽管雷克萨斯保留了大部分技术规格，但它透露了这款概念车将采用下一代电动汽车架构。从LF-ZC概念车的信息来看，新平台将为前排乘客提供更低、更向前的座椅位置，同时实现了平坦的底盘和宽敞的全景天窗，以降低空气动力学阻力。
另一个突出的创新是Arene OS，作为雷克萨斯最新的软件技术，它具备空中升级和先进的人工智能功能。此外，雷克萨斯着重提升了车内的静谧性，为全长5300毫米的车身提供了宽敞的乘客和行李空间。
有趣的是，该车的量产版本以及雷克萨斯未来所有电动产品都将采用一种新型的模块化结构。它将车辆分为前部、中部和后部三个主要部分，每个部分都通过大型铸造工艺制造而成，与特斯拉的制造方式相似。雷克萨斯表示，这种铸造工艺不仅提供了更多的设计自由度，还增强了整体结构的刚性，同时也是制造成本更低的电动汽车的一种有效方式。
